Uwaga: Nie dopuścić do przedostania się brudu do układu zasilania!
Uwaga: Należy pamiętać, że dysze są urządzeniami precyzyjnymi i należy obchodzić się z nimi z najwyższą ostrożnością!
Uwaga: Przed przystąpieniem do prac przy układzie zasilania paliwem w modelach wyposażonych w silniki z układem «Common Rail», po wyłączeniu zapłonu należy odczekać około 1 minuty – w tym czasie ciśnienie w przewodzie paliwowym automatycznie spada!
Silnik Z13DT
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5) i zdjąć osłonę silnika (patrz rozdział 2).
2. Zdejmij przepustnicę, odłącz przewód odpowietrzający, poluzuj nakrętki łączące i zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, zdejmij przewód powrotny oleju z wtryskiwaczy (patrz ilustracja 16.2).
3. Rozłączyć gniazda elektroprzewodzące rozpylaczy.
4. Poluzuj 2 nakrętki wsporników montażowych wtryskiwaczy i wyjmij wtryskiwacze z ich gniazd (zobacz opór. ilustracja).
17.4. Zszywki (2) dysze (3) (Silnik Z13DT) - strzałki wskazują miejsca mocowania wtryskiwaczy: 1. Nakrętki do mocowania wsporników
5. Oczyścić wewnętrzne powierzchnie gniazd, wymienić uszczelki wtryskiwaczy.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Silniki Y17DT (L) /Z17DTH
Uwaga: Podczas wymiany wtryskiwaczy należy najpierw wprowadzić indywidualny QR-CODE do pamięci ECM (dane korekcyjne w celu skompensowania różnych tolerancji produkcyjnych).
7. Zdejmij pokrywę obudowy wałka rozrządu (patrz rozdział 2, sekcja 10).
8. Zaznacz miejsca montażu wtryskiwaczy - podczas montażu powinny być na swoim miejscu.
9. Wykręcić śruby mocujące wsporniki mocujące (zobacz opór. ilustracja) i wyjąć wtryskiwacze z silnika. Jeżeli podczas wyjmowania wtryskiwaczy któryś z nich zostanie usunięty wraz z tuleją termoochronną, należy wymienić o-ringi na tulejce i zamontować ją na miejscu za pomocą narzędzia KM-6357.
17,9. Zdejmowanie dyszy (1) (na przykładzie silnika Z17DTH): 2. Tuleja termoizolacyjna; 3. Uszczelki; 4. Adaptacja KM-6357; 5. Śruba mocująca; 6. Wspornik montażowy
Uwaga: Tuleje termiczne można zdjąć za pomocą tego samego narzędzia.
10. Wymienić gumowe i miedziane uszczelki wtryskiwaczy (zobacz opór. ilustracja) oraz uszczelnienia innych usuniętych elementów.
17.10. Uszczelka (7) i miedziana podkładka (8) dysze (1) (na przykładzie silnika Z17DTH)
11. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Przed dokręceniem śrub mocujących wtryskiwacze należy je wyrównać za pomocą specjalnego narzędzia (zobacz opór. ilustracja).
17.11. Załącznik KM-6358 (9) do ustawiania wtryskiwaczy
Komentarze gości