Внимание: Не позволявайте мръсотия да навлезе в пътя на захранващата система!
Внимание: Не забравяйте, че дюзите са прецизно оборудване и с тях трябва да се работи изключително внимателно!
Внимание: Преди да работите по системата за подаване на гориво на модели, оборудвани с двигатели Common Rail, трябва да изчакате около 1 минута след изключване на запалването - през това време налягането в пътя на горивото автоматично намалява!
Двигател Z13DT
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (вижте Глава 5) и свалете капака на двигателя (вижте Глава 2).
2. Отстранете входящата тръба на дросела, откачете маркуча на вентилационната система, разхлабете съединителните гайки и отстранете горивопроводите за високо налягане, отстранете връщащия маслопровод от инжекторите (вижте илюстрация 16.2).
3. Разединете гнездата на електропроводимостта на пулверизаторите.
4. Освободете 2 гайки на закрепващите скоби на пулверизаторите и извадете пулверизаторите от гнездата за кацане (вижте собр. илюстрация).
17.4. Скоби (2) на инжектори (3) (двигател Z13DT) - стрелките показват монтажните места на инжекторите: 1. Гайки за закрепване на скобите
5. Почистете вътрешните повърхности на седалките, сменете уплътненията на инжекторите.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Y17DT(L)/Z17DTH двигатели
Забележка: При смяна на инжектори, индивидуален QR-CODE (данни за корекция за компенсиране на различни производствени толеранси) трябва първо да се въведе в паметта на ECM.
7. Свалете капака на корпуса на разпределителния вал (вижте Глава 2, Раздел 10).
8. Маркирайте монтажните позиции на инжекторите - те трябва да са на мястото си по време на монтажа.
9. Извийте болтовете за закрепване на фиксиращи скоби (вижте sopr. илюстрация) и извадете пулверизаторите от двигателя. Ако при отстраняване на инжекторите някой от тях ще бъде отстранен заедно с термозащитната втулка, сменете о-пръстените на втулката и я монтирайте на място с помощта на инструмента KM-6357.
17.9. Премахване на инжектора (1) (на примера на двигателя Z17DTH): 2. Термозащитен маншон; 3. Уплътнителни уплътнения; 4. Адаптация КМ-6357; 5. Фиксиращ болт; 6. Монтажна скоба
Забележка: Термичните ръкави могат да бъдат отстранени с помощта на същия инструмент.
10. Сменете гумените и медните уплътнения на дюзите (вижте илюстрацията) и уплътненията на други свалени компоненти.
17.10. О-пръстен (7) и медно уплътнение (8) инжектори (1) (на примера на двигателя Z17DTH)
11. Монтажът се извършва в ред, връщането към ред за премахване. Преди да затегнете фиксиращите болтове на инжекторите, подравнете ги със специален инструмент (вижте илюстрацията).
17.11. Инструмент KM-6358 (9) за центровка на инжектори
Коментари на посетители