Wyjmowanie i instalacja przewodu rozdzielczego paliwa silnika Z13DT (Opel Corsa C)

Uwaga: Nie dopuść do przedostania się zanieczyszczeń do układu paliwowego!

Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy przy układzie zasilania paliwem w modelach wyposażonych w silniki z układem wtrysku paliwa, "Common Rail", po wyłączeniu zapłonu należy odczekać około 1 minutę - w tym czasie ciśnienie w przewodzie paliwowym zostanie automatycznie zredukowane!

1. Odkręć zaciski mocujące i zdejmij rurę wlotową przepustnicy (patrz przym. ilustracja). Odkręć 2 śruby i odłącz wiązkę przewodów, odłącz wąż układu wentylacyjnego (patrz tamże).



2. Odkręć nakrętki łączące cztery przewody paliwowe wysokiego ciśnienia z przewodem dystrybucji paliwa i wtryskiwaczami, a następnie zdejmij przewody paliwowe (patrz przym. ilustracja).





3. Oddzielić przewód paliwowy wysokiego ciśnienia pompy wtryskowej od przewodu głównego (zobacz ilustrację 16.2).

4. Odłączyć złącze elektryczne zaworu redukcyjnego ciśnienia i czujnika ciśnienia listwy paliwowej. Odłącz przewód powrotny oleju od wtryskiwaczy (zobacz ilustrację 16.2).

5. Odkręć zaciski mocujące i odłącz przewody spustowe paliwa pompy paliwa wysokociśnieniowego oraz przewód rozdzielczy paliwa.

6. Odkręć 2 śruby (zobacz ilustrację 16.2) i zdejmij przewód paliwowy.

7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas wymiany przewodu paliwowego należy ponownie zamontować czujnik ciśnienia i zawór redukcyjny ciśnienia z nowymi uszczelkami na korpusie nowego przewodu, a także wymienić pustą śrubę przewodu powrotnego paliwa.

8. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Sprawdź wzrokowo układ zasilania paliwem pod kątem szczelności.

Uwaga: Podczas kontroli należy nosić okulary ochronne i gumowe rękawice!