Pozor: Nedovoľte, aby sa do dráhy napájacieho systému dostali nečistoty!
Upozornenie: Pred prácou na systéme prívodu paliva na modeloch vybavených motormi so systémom «Common Rail», po vypnutí zapaľovania je potrebné počkať cca 1 minútu - počas tejto doby automaticky klesá tlak v dráhe paliva!
1. Uvoľnite upevňovacie svorky a odstráňte prívodnú rúrku škrtiacej klapky (pozri odolávať. ilustrácie). Vyskrutkujte 2 skrutky a oddeľte vrkoč káblov, odpojte hadicu ventilačného systému (pozri tamtiež).
16.1. Horný golier (3) armatúry sacieho potrubia (1) škrtiaca klapka (Motor Z13DT) - šípky označujú skrutky káblového zväzku: 2. Hadica ventilačného systému
2. Uvoľnite spojovacie matice zaisťujúce štyri vysokotlakové palivové potrubia k rozvodu paliva a vstrekovačom a odstráňte palivové potrubia (pozri odolávať. ilustrácie).
16.2. spojovacie matice (1) upevňovacie prvky palivového potrubia (2) vysoký tlak (Motor Z13DT): 3. Vedenie rozvodu paliva; 4. dýzy; 5. Vysokotlakové prívodné vedenie paliva; 6. Spätné vedenie oleja; 7. Montážne skrutky
3. Oddeľte vysokotlakové palivové vedenie palivového vstrekovacieho čerpadla od vedenia (pozri obrázok 16.2).
4. Odpojte hrdlo elektrického vedenia redukčného ventilu a tlakomer palivovej distribúcie. Odstráňte spätné vedenie oleja zo vstrekovačov (pozri obrázok 16.2).
5. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte vypúšťacie palivové potrubie vstrekovacieho čerpadla a palivové rozvodné potrubie.
6. Odstráňte 2 skrutky (pozri obrázok 16.2) a odstráňte palivovú lištu.
7. Inštalácia sa vykonáva v objednávke, návrat k objednávke odstránenia. Pri výmene palivového rozvodu znovu nainštalujte tlakový snímač a poistný ventil s novými tesneniami na telese nového vedenia a tiež vymeňte banjo skrutku spätného vedenia paliva.
8. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Vizuálne skontrolujte tesnosť systému prívodu paliva.
Pozor: Pri kontrole používajte ochranné okuliare a gumené rukavice!
Komentáre návštevníkov