Увага! При знятті датчика рівень палива в баку має бути мінімальним (інакше паливо витікатиме). Для цього потрібно або виробити паливо, що залишилося під час їзди, або відкачати його через заливну горловину за допомогою додаткового насоса.
Увага! Пари бензину отруйні! Забезпечити хорошу вентиляцію робочого місця.
Увага! Не допускати відкритого вогню або іскор поблизу робочого місця. Існує небезпека виникнення пожежі!
Зняття
Від'єднати провід "маси" від акумулятора.
Підняти автомобіль та встановити на опори.
Послабити хомути та від'єднати паливні шланги, попередньо помітивши їх липкою стрічкою.
У автомобілях випуску до серпня 1991 р.: від'єднати дроти від датчика.
А - у двигуні з карбюратором
В - у двигуні із системою упорскування палива
У автомобілях випуску з вересня 1991 р: зняти захисну кришку 1 разом з роз'ємом 2 (див. рис.).
Увага! Обвести водостійким фломастером контур датчика в баку або записати, в яку сторону спрямований штуцер приєднувального паливного шланга.
Відвернути кришку ключем КМ 332-В або відповідними щипцями (див. рис.).
Вийняти датчик. У двигунів із системою упорскування палива від'єднати від датчика зливний шланг.
Встановлення
Змастити гумове кільце ущільнювача мастилом і надіти його на ущільнюючу поверхню датчика.
При встановленні слідкувати за тим, щоб кільце не зрушило з місця.
Встановити датчик та затягнути його. У двигунів із системою упорскування палива попередньо приєднати зливальний шланг і закріпити його хомутом.
Підключити паливні шланги та закріпити їх хомутами.
Увага! Не переплутайте зливний шланги, що подає!
У автомобілів випуску до серпня 1991: під'єднати роз'єм до датчика.
У автомобілів випуску з вересня 1991 р. встановити захисну кришку разом з роз'ємом.
Зняти затискачі.
Заповнити бак паливом.
Перевірити паливну систему відсутність витоків.
Підключити провід "маси" до акумулятора.
Коментарі відвідувачів