Uwaga! Podczas wyjmowania czujnika poziom paliwa w zbiorniku powinien być minimalny (w przeciwnym razie paliwo wycieknie). Aby to zrobić, musisz albo wypracować pozostałe paliwo podczas jazdy, albo wypompować je przez szyjkę wlewu za pomocą dodatkowej pompy.
Uwaga! Opary benzyny są trujące! Zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy.
Uwaga! Trzymaj otwarte płomienie lub iskry z dala od miejsca pracy. Istnieje ryzyko pożaru!
Wycofanie
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
Poluzować zaciski i odłączyć węże paliwowe, uprzednio zaznaczając je taśmą samoprzylepną.
Pojazdy wyprodukowane przed sierpniem 1991 r.: Odłącz przewody od czujnika.
A - w silniku z gaźnikiem
B - w silniku z układem wtrysku paliwa
Pojazdy produkowane od września 1991: zdejmij osłonę ochronną 1 wraz ze złączem 2 (patrz ryc.).
Uwaga! Wodoodpornym flamastrem obrysuj obwód czujnika w zbiorniku lub zanotuj, w którym kierunku skierowana jest złączka przewodu paliwowego.
Odkręcić pokrywę kluczem KM 332-B lub odpowiednimi szczypcami (patrz ryc.).
Wyjmij czujnik. W silnikach z układem wtrysku paliwa odłączyć przewód spustowy od czujnika.
Instalacja
Nasmaruj gumowy pierścień uszczelniający smarem i umieść go na powierzchni uszczelniającej czujnika.
Podczas instalacji upewnij się, że pierścień się nie porusza.
Zamontować czujnik i dokręcić go. W silnikach z układem wtrysku paliwa należy najpierw podłączyć wąż spustowy i zabezpieczyć go opaską zaciskową.
Podłączyć przewody paliwowe i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
Uwaga! Nie pomylić węży zasilających i spustowych!
Pojazdy wyprodukowane przed sierpniem 1991 r.: podłączyć złącze do czujnika.
Pojazdy produkowane od września 1991: założyć osłonę wraz ze złączem.
Usuń zaciski.
Napełnij zbiornik paliwem.
Sprawdź szczelność układu paliwowego.
Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
Komentarze gości