Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не вырабляйце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, - карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна абмывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
1. На бензінавых мадэлях скіньце рэшткавы ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў). Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Перад здыманнем паліўнага бака неабходна выдаліць з яго ўсё паліва. Паколькі зліўной коркі вытворцамі не прадугледжана, давядзецца здымаць бак з мінімальным астаткам паліва, папярэдне выдаліўшы асноўны яго запас сіфонным метадам.
3. Зніміце кампаненты сістэмы выпуску адпрацаваных газаў і тэрмаахоўныя экраны (гл. Частку Сістэма ўпырску паліва бензінавых рухавікоў сапраўднай Кіраўніка).
4. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі і прыслабце рэгулявальную гайку стаяначнага тормазу (гл. Главу Тармазная сістэма).
5. Адлучыце трос прывада стаяначнага тормазу ад размешчанага перад тармазным барабанам крука. (гл. Главу Тармазная сістэма).
6. Вызваліце трос прывада стаяначнага тормазу прамежкавых кранштэйнаў і фіксатараў і адвядзіце яго ў бок ад бака.
7. Адлучыце электраправодку ад блока бензапомпы/датчыка расходу паліва (гл. Раздзелы Праверка і замена паліўнай помпы - бензінавыя мадэлі і Замена датчыка запасу паліва).
8. Адкрыйце вечка заліўной гарлавіны і зніміце гумовае ўшчыльняльнае кольца. Вывярніце ніт мацавання гарлавіны да кузава.
Ніжні ніт мацавання заліўной гарлавіны паліўнага бака да кузаўнога элемента
9. Зніміце правае задняе кола, аддайце крапежныя шрубы і гайкі і зніміце локер абароны колавай аркі.
10. Прамаркіруйце і адлучыце ад гарлавіны два маленькія шлангі, папярэдне прыслабіўшы хамуты іх мацавання.
11. Адпусціце хамуты і адлучыце паліваправоды, падведзеныя да падставы заліўной гарлавіны. Вывярніце ніжні ніт мацавання заліўной гарлавіны і выміце апошнюю з-пад аўтамабіля.
12. Прайдзіцеся па паліўных лініях ад бака да месца іх бліжэйшага мацавання. Прамаркіруйце і адлучыце абодва шланга, папярэдне прыслабіўшы хамуты іх мацавання.
Калі для мацавання шлангаў ужытыя раздымы хуткай стыкоўкі, дзейнічайце ў адпаведнасці з указаннямі, прыведзенымі Раздзеле Праверка стану і замена паліўных ліній і іх штуцэрных злучэнняў.
13. На бензінавых мадэлях аддзеліце паліўны фільтр ад мантажнай паласы мацавання паліўнага бака.
14. Падопрыце бак каляскавым дамкратам, папярэдне абклаўшы на галоўку апошняга кавалак дошкі.
15. Вывярніце крапежныя балты і зніміце мантажныя палосы.
16. Плыўна апусціце бак, адначасна адлучаючы ўсе шлангі. Выміце бак з-пад аўтамабіля.
17. Калі ў баку сабралася вада, зніміце накрыўку бензапомпы/датчыка расходу паліва (гл. Раздзел Праверка і замена паліўнай помпы - бензінавыя мадэлі) і выдаліце з бака рэшткі паліва. Калі ў баку прысутнічаюць сляды вільгаці, прамыйце яго чыстым палівам. Бак выраблены з пластыка і пры сур'ёзных пашкоджаннях падлягае замене. Нязначныя дэфекты можа быць ухілены ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні.
18. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- Прасочыце, каб пры ўсталёўцы бака не апынуліся пераціснутыя пракладзеныя над ім шлангі;
- Прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу мантажных палос;
- Прасочыце за правільнасцю падлучэння і надзейнасцю фіксацыі ўсіх шлангавых і электрычных злучэнняў;
- Не забудзьцеся зрабіць рэгуляванне стаяначнага тормазу (гл. Главу Тармазная сістэма);
- Перад першай паездкай заліце ў бак невялікая колькасць паліва і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
(Матэрыял апублікаваны на сайце OPELBOOK)
Каментары наведвальнікаў