Pamiętaj, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas pracy przy elementach układu zasilania należy przestrzegać wszystkich obowiązujących środków ostrożności przeciwpożarowych. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub z niezabezpieczonym abażurem! Nie serwisować systemu w pomieszczeniach wyposażonych w grzejniki na gaz ziemny wyposażone w płomień pilotujący (takich jak podgrzewacze wody i suszarki do ubrań). Nie zapominaj, że benzyna jest klasyfikowana jako substancja rakotwórcza, czyli substancja, która przyczynia się do rozwoju raka! Staraj się nie dopuścić do przedostania się paliwa do otwartych części ciała - używaj gumowych rękawic ochronnych, w przypadku przypadkowego nieprzewidzianego kontaktu z paliwem dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zetrzyj rozlane paliwo i nie przechowuj nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ wtrysku paliwa w modelach wyposażonych we wtrysk paliwa jest stale pod ciśnieniem. Przed próbą odłączenia przewodów paliwowych należy zredukować ciśnienie resztkowe w układzie. Podczas serwisowania elementów układu zasilania należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
1. W modelach benzynowych zredukować ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym (Patrz sekcja Rozładowanie ciśnienia w układzie zasilania silników benzynowych). Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Przed wyjęciem zbiornika paliwa należy usunąć z niego całe paliwo. Ponieważ producenci nie dostarczają korka spustowego, będziesz musiał wyjąć zbiornik z minimalną ilością paliwa, po uprzednim usunięciu jego głównego zasilania metodą syfonową.
3. Zdejmij elementy układu wydechowego i osłony termiczne (zobacz część Układ wtrysku paliwa do silników benzynowych ten rozdział).
4. Podstaw przednie koła klinami i poluzuj nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego (patrz rozdział Układ hamulcowy).
5. Odłącz linkę hamulca postojowego od zaczepu znajdującego się przed bębnem hamulcowym. (patrz rozdział Układ hamulcowy).
6. Zwolnij linkę hamulca postojowego ze wsporników pośrednich i zacisków i wyjmij ją ze zbiornika.
7. Odłącz przewody elektryczne od zespołu pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa (patrz Sekcje Sprawdzenie i wymiana pompy paliwa – modele benzynowe i Wymiana wskaźnika paliwa).
8. Otwórz korek wlewu i zdejmij gumowy pierścień uszczelniający. Wykręć śrubę mocującą usta do ciała.
Dolna śruba mocowania galaretowatej końcówki zbiornika paliwa do elementu karoserii
9. Zdejmij prawe tylne koło, załóż śruby i nakrętki mocujące oraz zdejmij blokadę zabezpieczenia nadkola.
10. Zaznaczamy i odłączamy od szyjki dwa wężyki, po poluzowaniu opasek mocujących.
11. Zwolnij zaciski i odłącz przewody paliwowe prowadzące do podstawy szyjki wlewu. Wykręć dolną śrubę mocowania galaretowatej ustnika i wyjmij ostatnią spod auta.
12. Idź wzdłuż przewodów paliwowych od zbiornika do najbliższego punktu mocowania. Zaznacz i odłącz oba węże po poluzowaniu zacisków.
Jeżeli do mocowania węży stosowane są szybkozłącza, należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdz Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów paliwowych oraz ich złączy.
13. W modelach benzynowych oddzielić filtr paliwa od listwy mocującej zbiornik paliwa.
14. Podeprzeć zbiornik podnośnikiem samochodowym, po uprzednim ułożeniu kawałka deski na jego czole.
15. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć listwy montażowe.
16. Powoli opuść zbiornik, odłączając po drodze wszystkie węże. Wyjmij zbiornik spod samochodu.
17. Jeżeli w zbiorniku zgromadziła się woda, zdejmij osłonę pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa (Patrz sekcja Sprawdzenie i wymiana pompy paliwa – modele benzynowe) i usuń resztki paliwa ze zbiornika. Jeśli w zbiorniku znajdują się ślady wilgoci, przepłucz go czystym paliwem. Zbiornik jest wykonany z tworzywa sztucznego iw przypadku poważnego uszkodzenia należy go wymienić. Drobne usterki można wyeliminować w specjalistycznym warsztacie.
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- Upewnij się, że podczas instalowania zbiornika węże ułożone nad nim nie są ściśnięte;
- Monitoruj niezawodność dokręcania łączników listew montażowych;
- Upewnij się, że wszystkie węże i połączenia elektryczne są prawidłowo podłączone i bezpiecznie zamocowane;
- Nie zapomnij wyregulować hamulca postojowego (patrz rozdział Układ hamulcowy);
- Przed pierwszą jazdą napełnij zbiornik niewielką ilością paliwa i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Komentarze gości