Каталізатор складається з керамічного моноліту, що має стільникову структуру, покритого захисним шаром. На захисному шарі знаходяться солі благородних металів, що забезпечують процес очищення ОГ.
У корпусі каталізатора знаходиться опорний ізолятор, що одночасно компенсує теплове розширення.
Бензинові двигуни
Завдяки електронному управлінню системою упорскування палива у поєднанні з інформацією від лямбда-зонда, упорскування палива в камери згоряння відбувається дозовано з таким розрахунком, щоб каталізатор міг знижувати рівень шкідливих речовин в ОГ.
Лямбда-зонд встановлений у приймальній трубі і там омивається газами, що відпрацювали. Лямбда-зонд являє собою електричний датчик, що реагує на вміст залишків кисню у газах, що відпрацювали коливаннями електричної напруги, що в результаті дозволяє блоку управління дати оцінку складу паливно-повітряної суміші.
Блок управління системою упорскування, виходячи з інформації від лямбда-зонда, може за частки секунди змінювати співвідношення палива та повітря. Це, з одного боку, необхідно тому, що постійно змінюються умови експлуатації ( «повний газ», холостий хід), а з іншого боку, тому, що допалювання в каталізаторі відбувається тільки тоді, коли в газах, що відпрацювали, міститься достатня частка бензину.
Для того, щоб при температурі від +300°С до +800°С в каталізаторі взагалі йшли процеси допалювання, паливоповітряна суміш повинна мати більшу частку палива, ніж це необхідно для простого спалювання.
Встановлюваний каталізатор являє собою так званий триканальний каталізатор. Це означає, що в такому каталізаторі в результаті регулювання лямбдазондом одночасно відбувається окислення окису вуглецю (СО) і вуглеводнів (НС), а також зменшення оксидів азоту (NOx)
Для зменшення рівня шкідливих речовин в ОГ ще до надходження в каталізатор служить система використання вторинного повітря і система рециркуляції ОГ.
Каталізатор на автомобілях із дизельним двигуном
У автомобілів із дизельним двигуном також серійно встановлюються каталізатори. Однак тут використовуються лише нерегульовані каталізатори. Такий каталізатор знижує викид шкідливих для навколишнього середовища окису вуглецю та вуглеводнів до такого рівня, який значно менший, ніж у регульованого каталізатора бензинових двигунів. Крім того, каталізатор у дизельних двигунів нейтралізує характерний для дизельного двигуна запах згорілого палива. Вищий рівень оксидів азоту в ОГ, властивий дизельним двигунам, знижується з допомогою рециркуляції ОГ.
Коментарі відвідувачів