2. Układ wydechowy montowany w modelu Opel Ascona ma solidną konstrukcję i wykonany jest z aluminium, co zapewnia jego długą żywotność.
3. Do naprawy rur i tłumików (łącznie z końcówkami i łokciami) Można stosować Holts Flexiwrap i Holts Gun Gum.
4. System składa się z 3 sekcji, które można wymieniać indywidualnie.
5. W razie potrzeby wymień cały zespół systemu i umieść maszynę w otworze rewizyjnym. Jeżeli dziury nie ma, należy samochód podnieść jak najwyżej i podeprzeć go podporami.
6. Wymieniając całą instalację, łatwiej jest przeciąć połączenia pomiędzy poszczególnymi sekcjami, niż próbować je rozdzielać.
7. Jeśli konieczna jest wymiana tylko jednej sekcji i ta część ma zostać przycięta (połączenia nie są możliwe), sprawdź, czy pozostała wystarczająco długa część starej rury, aby można było zamontować nową sekcję. Jeśli tego nie zrobisz, nie będziesz w stanie uzyskać szczelnego połączenia.
8. Układ wydechowy gazu posiada elastyczne mocowania. Zdeformowane i uszkodzone elementy mocujące należy wymienić. Zawsze wymieniaj zaciski (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie Z0.8A. Łączenie złączy i mocowanie rur układu wydechowego.
Zdjęcie 30.8B. Alternatywny rodzaj elastycznego mocowania rur układu wydechowego.
Zdjęcie 30.8C. Elastyczne mocowanie rury układu wydechowego.
9. Podczas montażu nowej rury, komory rozprężnej lub tłumika należy najpierw usunąć wszelkie zadziory ze złączy i nałożyć na nie odrobinę smaru. Zaciski należy najpierw dokręcić ręcznie, a dopiero po sprawdzeniu i wyregulowaniu układu można je całkowicie dokręcić.
10. Sprawdź, czy w granicach ruchu w mocowaniach elastycznych elementy układu nie stykają się z karoserią lub elementami zawieszenia.
11. Jeżeli przed skręceniem przegubu kulowego sprężynowego nałożymy na jego powierzchnie stykowe odrobinę smaru grafitowego, zapobiegnie to sklejaniu się powierzchni przegubów na skutek korozji (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 30.11. Sprężynowy przegub kulowy do rur układu wydechowego.
Komentarze gości