Układ wydechowy — wymontowanie i zamontowanie (Opel Ascona C)

1. Układ wydechowy składa się z dwóch rur spustowych, przedniego tłumika i tylnej komory rozprężnej z rurą wydechową.

2. Układ wydechowy montowany w modelach Opel Ascona ma solidną konstrukcję i jest wykonany z aluminium, co zapewnia jego długą żywotność.

3. Do naprawy rur i tłumików (w tym końcówki i kolanka) można stosować Holts Flexiwrap i Holts Gun Gum.

4. System składa się z 3 sekcji, które można wymieniać niezależnie.

5. Jeżeli konieczna jest wymiana całego układu, należy umieścić samochód w kanale przeglądowym. Jeżeli nie ma kanału, należy podnieść samochód tak wysoko, jak to możliwe i podeprzeć go podporami.

6. W przypadku wymiany całego systemu, łatwiej jest rozciąć połączenia między poszczególnymi sekcjami, niż próbować je rozdzielić.

7. Jeśli konieczna jest wymiana tylko jednej sekcji i konieczne jest jej wycięcie (połączenia nie są podatne), sprawdź, czy pozostawiono wystarczająco długi odcinek starej rury, aby można było zainstalować nowy odcinek. Jeśli tego nie zrobisz, nie uda Ci się uzyskać szczelnego zamknięcia.

8. Układ wydechowy posiada zapięcia elastyczne. Zniekształcone i uszkodzone elementy mocujące należy wymienić. Zawsze wymieniaj zaciski (zobacz zdjęcie).





Tekst skopiowany z zasobu online: OpelBook.ru





9. Podczas montażu nowej rury, komory rozprężnej lub tłumika należy najpierw usunąć wszelkie zadziory z połączeń sprzęgających i nałożyć na nie niewielką ilość smaru. Zaciski są początkowo dokręcane ręcznie, a ich ostateczne dokręcenie następuje dopiero po sprawdzeniu i wyregulowaniu położenia układu.

10. Sprawdź, czy w zakresie ruchu elementów układu w mocowaniach elastycznych, nie stykają się one z nadwoziem ani elementami zawieszenia.

11. Nałożenie odrobiny smaru grafitowego na powierzchnie styku sworznia kulowego sprężynowego przed jego przykręceniem zapobiegnie sklejaniu się powierzchni stawowych z powodu korozji (zobacz zdjęcie).