Systém výfukových plynov — všeobecné informácie, demontáž a montáž (Opel Astra G)

Všeobecné informácie

Konštrukcia výfukového systému pre 1,2 l modely



Konštrukcia výfukového systému pre modely 1,4, 1,6 (SOHC) a 1,7 L



Konštrukcia výfukového systému pre modely 1,6 (DOHC), 1,8 a 2,0 L





Výfukový systém všetkých uvažovaných modelov pozostáva z troch častí: prijímacia, stredná (medziprodukt) a späť. Hlavnými prvkami systému sú: výfukové potrubie, katalyzátor, tlmiče (stredné a hlavné), spojovacie rúrkové časti, montážne svorky, ako aj nosné konzoly a gumené slučky, pomocou ktorých je zostava výfuku zavesená na spodku vozidla (pozri obrázky Konštrukcia výfukového systému pre 1,2 l modely, Konštrukcia výfukového systému pre modely 1,4, 1,6 (SOHC) a 1,7 L a Konštrukcia výfukového systému pre modely 1,6 (DOHC), 1,8 a 2,0 L). Sekcie systému sú prepojené jedným svorkovým spojom (predná časť s medzič) a jeden prírubový (stredná časť so zadnou časťou). Spojenie strednej a zadnej časti systému je odpružené, čo umožňuje kompenzovať vôľu, ku ktorej dochádza pri pohybe vozidla, aby sa znížila úroveň vibrácií, zvyčajne je súčasťou pružná vložka prijímacej časti systému. Nesprávna inštalácia komponentov a častí systému vedie k zvýšeniu hladiny hluku a vibrácií prenášaných na karosériu vozidla.

Pravidelne kontrolujte celý systém, či nevykazuje známky korózie, deformácie a mechanického poškodenia. Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté. Porušenie tesnosti komponentov a ich spojov môže mať za následok vniknutie výfukových plynov do interiéru vozidla. Chybné komponenty a časti sa musia vymeniť.

Ak je systém vážne poškodený koróziou, môže byť na odpojenie jeho častí potrebný rezací horák (prípadne môžete použiť pílu na železo alebo pneumatický sekáč – nezabudnite nosiť ochranné okuliare a rukavice).



Opravy systému sa musia vykonávať v nasledujúcom poradí:

1. Pri demontáži komponentov sa pohybujte po dráhe systému v smere od výfukového potrubia k motoru.

2. Upevňovacie prvky, ktoré sa majú uvoľniť, vopred namažte penetračným olejom.

3. Vopred si pripravte potrebné náhradné tesnenia, závesné oká, svorky a upevňovacie prvky.

4. Pred montážou namažte závitovú časť spojovacieho prvku tmelom proti zadieraniu.

5. Pri inštalácii komponentov sa uistite, že medzi časťami systému a susednými komponentmi zavesenia/karosérie je dostatočná vzdialenosť. Venujte zvláštnu pozornosť správnej inštalácii a bezpečnému upevneniu tepelného štítu katalyzátora.

Odstránenie

Každú časť systému je možné demontovať samostatne. Je tiež možné demontovať celú zostavu výfukového traktu. Aj keď je potrebné vymeniť iba samostatnú sekciu, je jednoduchšie ju rozobrať po odstránení celej zostavy.

1. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany (s príslušným vybavením miesta môžete s autom prejsť na nadjazd alebo inšpekčný otvor). Ak je príslušná výbava, odstráňte ochranu kľukovej skrine.

Recepčná časť

Benzínové modely

Modely s motormi SOHC

1. Odstráňte odpružené skrutky príruby, ktoré pripevňujú potrubie k výfukovému potrubiu.

2. Uvoľnite svorku, ktorá zaisťuje výfukové potrubie k strednej časti. Odstráňte tesniace tesnenie. Oddeľte potrubie od strednej časti a vyberte ju spod auta.

Modely s motormi 1,4 a 1,6 l DOHC

1. Odstráňte skrutky príruby upevňujúce potrubie k výfukovému potrubiu.



2. Uvoľnite maticu pripevňujúcu výfukové potrubie k nosnej konzole, odstráňte podložku, puzdro a gumenú podperu.





3. Uvoľnite upevňovaciu svorku, oddeľte výfukové potrubie od medzisekcie a vyberte ju spod auta. Odstráňte tesniace tesnenie z príruby do výfukového potrubia.

Modely s motormi 1,8 a 2,0 l DOHC

1. Prejdite po elektrickom vedení od lambda sondy ku konektoru a odpojte ho - skúste si zapamätať poradie, v ktorom je zväzok vedený. Nie je potrebné demontovať snímač, potrubie môže byť odstránené spolu s ním.

2. Odstráňte skrutky prírubového spojenia výfukového potrubia s výfukovým potrubím.



3. Uvoľnite matice upevňujúce výfukové potrubie k nosnej konzole a odstráňte montážnu dosku.

4. Uvoľnite upevňovaciu svorku, oddeľte výfukové potrubie od medzisekcie a vyberte ju spod auta. Odstráňte tesniace tesnenie z príruby do výfukového potrubia.



(Materiál poskytnutý touto webovou stránkou: OpelBook.ru)

Dieselové modely

Prijímacia časť obsahuje katalyzátor.

1. Uvoľnite svorku, ktorá zaisťuje výfukové potrubie k strednej časti výfukového systému.

2. Oddeľte výfukové potrubie od zostavy turbodúchadla, odstráňte tesniace tesnenie.



3. Oddeľte výfukové potrubie od strednej časti a vyberte ho spod auta.

Stredná časť

Všetky modely

1. Uvoľnite svorku pripevňujúcu strednú časť k výfukovému potrubiu a uvoľnite odpružené skrutky, ktoré ju zaisťujú vzadu.



2. Odstráňte strednú časť z gumených závesov, odpojte ju od výfukového potrubia a zadnej časti a vyberte ju spod auta.

Zadná časť

Všetky modely



1. Odstráňte odpružené skrutky spájajúce zadnú časť so strednou časťou.

A - Prírubové pripojenie na pripevnenie strednej časti výfukového systému k zadnej časti

B — Gumové závesy pre podporné konzoly zadnej časti výfukového systému

A.

B.

2. Odstráňte zadnú časť z gumových vešiakov a oddeľte ju od medzičlánku, bezpodmienečne treba vymeniť tesniace tesnenie.

Zostava výfukového systému

Modely s motormi SOHC

1. Odstráňte odpružené skrutky prírubového spojenia medzi výfukovým potrubím a výfukovým potrubím.

2. Odstráňte systém z gumených závesov a vyberte ho spod auta, musí sa vymeniť tesniace tesnenie prírubového spoja.

Modely s motormi 1,4 a 1,6 l DOHC

1. Uvoľnite matice pripevňujúce výfukové potrubie k nosnej konzole, odstráňte montážnu dosku/podložku a gumenú podperu.



2. Odskrutkujte skrutky upevňujúce výfukové potrubie k rozdeľovaču, odstráňte tesniace tesnenie - tesnenie je potrebné pri montáži vymeniť.

3. Odstráňte systém z gumených vešiakov, spustite ho a vyberte spod auta.

Modely s motormi 1,8 a 2,0 l DOHC

1. Prejdite po elektrickom vedení od lambda sondy ku konektoru a odpojte ho - skúste si zapamätať poradie, v ktorom je zväzok vedený. Nie je potrebné demontovať snímač, potrubie môže byť odstránené spolu s ním.

2. Uvoľnite matice pripevňujúce výfukové potrubie k nosnej konzole, odstráňte montážnu dosku/podložku a gumenú podperu.

3. Odskrutkujte skrutky prírubového spojenia výfukového potrubia s výfukovým potrubím, odstráňte tesniace tesnenie - pri montáži je potrebné tesnenie vymeniť.

4. Odstráňte systém z gumených vešiakov, spustite ho a vyberte spod auta.

Tepelné štíty

Clony sú pripevnené na spodok vozidla pomocou rôznych matíc a skrutiek. Sitá sú odstránené po predbežnej demontáži zodpovedajúcej časti výfukového systému. Ak sa vykoná odstránenie s cieľom poskytnúť prístup k prvkom umiestneným pod ním, bude stačiť jednoducho uvoľniť upevňovacie prvky a spustiť štít obrazovky nadol.

Inštalácia

Každá sekcia sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži. Upozorňujeme na nasledujúce body:

1. Pred inštaláciou dôkladne očistite dosadacie plochy sekcií a pripravte náhradné tesniace tesnenia.

2. Skontrolujte stav gumených vešiakov, vymeňte chybné komponenty.

3. Ak sú sekcie spojené bez použitia tesniacich tesnení, natrite spoj špeciálnym tmelom.

4. Pred dotiahnutím upevňovacích prvkov sa uistite, že je systém zaistený vo všetkých závesoch a že jeho komponenty neprichádzajú do kontaktu s prvkami karosérie alebo závesnými časťami vozidla.