Všeobecné informácie
Dizajn výfukového systému pre 1,2L modely
1 - katalyzátor
2 - Flexibilný konektor
3 - Stredný tlmič výfuku (rezonátor)
4 - Tepelný štít
5 - Prírubové spojenie
6 - Hlavný tlmič výfuku
7 - Tepelný štít
8 - Svorkové pripojenie
Konštrukcia výfukového systému modelov 1.4, 1.6 (SOHC) a 1,7 l
1 - katalyzátor
2 - Flexibilný konektor
3 - Stredný tlmič výfuku (rezonátor)
4 - Tepelný štít
5 - Prírubové spojenie
6 - Hlavný tlmič výfuku
7 - Tepelný štít
8 - Svorkové pripojenie
Konštrukcia modelov výfukového systému 1.6 (DOHC), 1,8 a 2,0 l
1 - katalyzátor
2 - Flexibilný konektor
3 - Stredný tlmič výfuku (rezonátor)
4 - Tepelný štít
5 - Prírubové spojenie
6 - Hlavný tlmič výfuku
7 - Tepelný štít
8 - Svorkové pripojenie
Výfukový systém všetkých uvažovaných modelov pozostáva z troch častí: nasávanie, stred (medziprodukt) a späť. Hlavnými prvkami systému sú: výfukové potrubie, katalyzátor, tlmiče (stredné a hlavné), spojovacie rúrkové profily, montážne svorky, ako aj nosné konzoly a gumené slučky, cez ktoré je zostava výfuku zavesená na spodku auta (pozri ilustrácie Dizajn výfukového systému pre 1,2L modely, Konštrukcia výfukového systému modelov 1.4, 1.6 (SOHC) a 1,7 l A Konštrukcia modelov výfukového systému 1.6 (DOHC), 1,8 a 2,0 l). Sekcie systému sú navzájom spojené pomocou jedného svorkového spojenia (predná časť s medzič) a jedna príruba (stredná časť zozadu). Spojenie strednej a zadnej časti systému je odpružené, čo umožňuje kompenzovať vôľu, ku ktorej dochádza pri pohybe vozidla; na zníženie úrovne vibrácií je zvyčajne zahrnutá pružná vložka prijímacej časti systému. Nesprávna inštalácia komponentov a častí systému vedie k zvýšeniu hladiny hluku a vibrácií prenášaných na karosériu vozidla.
Pravidelne kontrolujte celý systém, či nevykazuje známky korózie, deformácie a mechanického poškodenia. Skontrolujte tesnosť upevňovacích prvkov. Porušenie tesnosti komponentov a ich spojov je spojené s prenikaním výfukových plynov do interiéru vozidla. Chybné komponenty a časti sa musia vymeniť.
Ak je systém vážne poškodený koróziou, môže byť na oddelenie jeho častí potrebný rezací horák (prípadne môžete použiť pílku na železo alebo pneumatický sekáč - nezabudnite na ochranné okuliare a rukavice).
Oprava systému by sa mala vykonať v nasledujúcom poradí:
1. Pri demontáži komponentov sa pohybujte po dráhe systému v smere od výfukového potrubia k motoru.
2. Namažte upevňovacie prvky, ktoré sa majú uvoľniť, penetračným olejom.
3. Vopred si pripravte potrebné náhradné tesnenia, závesné oká, svorky a upevňovacie prvky.
4. Pred montážou namažte závitovú časť upevňovacieho prvku tesniacim prostriedkom proti zadieraniu.
5. Pri inštalácii komponentov sa uistite, že medzi časťami systému a blízkymi prvkami zavesenia/karosérie je dostatočná vzdialenosť. Venujte zvláštnu pozornosť správnej inštalácii a bezpečnému upevneniu tepelného štítu katalyzátora.
Odstúpenie
Každú časť systému je možné demontovať samostatne. Je tiež možné demontovať celú zostavu výfukového traktu. Aj keď je potrebné vymeniť iba jednu sekciu, je jednoduchšie ju demontovať po odstránení celej zostavy.
1. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery (s príslušným vybavením miesta môžete autom prejsť na nadjazd alebo vyhliadkovú jamu). Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
Prijímacia sekcia
Benzínové modely
Modely s motormi SOHC
1. Vyskrutkujte pružinové skrutky príruby upevnenia potrubia ku koncovému kolektoru.
2. Uvoľnite objímku upevnenia prijímacej rúry k priemernej časti. Odstráňte tesnenie. Oddeľte potrubie od strednej časti a vyberte ju spod auta.
Modely s motormi 1,4 a 1,6 l DOHC
1. Vyskrutkujte skrutky príruby upevnenia potrubia ku koncovému kolektoru.
2. Upevnite maticu prijímacej rúrky na základné rameno, odstráňte podložku, zátku a gumenú podperu.
3. Uvoľnite upevňovaciu objímku, oddeľte prijímaciu rúrku od medzisekcie a vyberte ju spod auta. Odstráňte tesniace tesnenie prírubového spoja s výfukovým potrubím.
Modely s motormi 1,8 a 2,0 l DOHC
1. Prejdite po elektrickom vedení od lambda sondy ku konektoru a odpojte ho - skúste si zapamätať poradie kladenia zväzku. Snímač nie je potrebné odstraňovať - potrubie je možné demontovať zmontované s ním.
2. Odskrutkujte skrutky prírubového spojenia prijímacej rúrky s koncovým kolektorom.
3. Nasaďte matice upevnenia prijímacej rúrky na základné rameno a odstráňte montážnu dosku.
4. Uvoľnite upevňovaciu objímku, oddeľte prijímaciu rúrku od medzisekcie a vyberte ju spod auta. Odstráňte tesniace tesnenie prírubového spoja s výfukovým potrubím.
Dieselové modely
Nasávacia časť obsahuje katalyzátor.
1. Uvoľnite objímku upevnenia prijímacej rúrky k priemernej časti systému uvoľňovania.
2. Oddeliť prijímacie potrubie od montáže turbodúchadla, odstrániť tesniacu vložku.
3. Oddeľte prijímaciu rúrku od priemernej časti a vyberte ju spod auta.
Stredná časť
Všetky modely
1. Uvoľnite objímku upevnenia priemernej časti k prijímacej rúre a použite pružinové skrutky na jej upevnenie na zadnú časť.
2. Odstráňte strednú časť z gumených závesov, odpojte ju od zvodu a zadnej časti a vyberte ju spod vozidla.
Zadná časť
Všetky modely
1. Odstráňte odpružené skrutky z prírubového spojenia zadnej časti so strednou časťou.
A - Prírubové pripojenie strednej časti výfukového systému k zadnej časti
B - Gumové závesy nosných konzol zadnej časti výfukového systému
A.
B.
2. Odstráňte zadnú časť z gumených závesov a oddeľte ju od medzičlánku - tesniace tesnenie sa musí bez problémov vymeniť.
Kompletný výfukový systém
Modely s motormi SOHC
1. Vyskrutkujte pružinové skrutky prírubového spojenia prijímacej rúry s koncovým kolektorom.
2. Odstráňte systém z gumených vešiakov a vyberte ho spod auta, bezpodmienečne treba vymeniť tesniace tesnenie prírubového spoja.
Modely s motormi 1,4 a 1,6 l DOHC
1. Uvoľnite matice zaisťujúce zvodovú rúrku k nosnej konzole, odstráňte montážnu dosku/podložku a gumenú podperu.
2. Vyskrutkujte skrutky upevnenia prijímacej rúry ku kolektoru, odstráňte tesniacu výstelku, - pri montáži je možné výstelku bez problémov vymeniť.
3. Odstráňte systém z gumených vešiakov, spustite ho a vyberte spod auta.
Modely s motormi 1,8 a 2,0 l DOHC
1. Prejdite po elektrickom vedení od lambda sondy ku konektoru a odpojte ho - skúste si zapamätať poradie kladenia zväzku. Snímač nie je potrebné odstraňovať - potrubie je možné demontovať zmontované s ním.
2. Nasaďte matice upevnenia prijímacej rúry na základné rameno, odstráňte montážnu dosku / podložku a gumenú podperu.
3. Vyskrutkujte skrutky prírubového spojenia zberného potrubia s výfukovým potrubím, odstráňte tesniacu vložku, - pri montáži je vložka bezpodmienečne vymenená.
4. Odstráňte systém z gumených vešiakov, spustite ho a vyberte spod auta.
Tepelné clony
Clony sú pripevnené k spodnej časti auta pomocou rôznych matíc a skrutiek. Sitá sú odstránené po predbežnej demontáži zodpovedajúcej časti výfukového systému. Ak je odstránenie vykonané s cieľom poskytnúť prístup k prvku umiestnenému pod ním, bude stačiť len uvoľniť upevňovacie prvky a spustiť štít obrazovky nadol.
Inštalácia
Každá sekcia sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
1. Pred inštaláciou dôkladne očistite dosadacie plochy sekcií, pripravte vymeniteľné tesniace tesnenia.
2. Skontrolujte stav gumených vešiakov, vymeňte chybné komponenty.
3. Ak sú sekcie spojené bez použitia tesnení, natrite spoj špeciálnym tmelom.
4. Pred dotiahnutím upevňovacích prvkov sa uistite, že je systém upevnený vo všetkých závesoch a že jeho komponenty neprichádzajú do kontaktu s prvkami karosérie a časťami zavesenia vozidla.
Komentáre návštevníkov