Systém vracia malé množstvá výfukových plynov do spaľovacieho cyklu, aby sa znížili oxidy dusíka (NOx).
Na motoroch C16 NZ, C16 NZ2 a C18 NZ sa množstvo výfukových plynov odvádzaných na opätovné spaľovanie riadi podtlakom v potrubí cez ventil EGR namontovaný na sacom potrubí. Keď je ventil otvorený, malé množstvo výfukových plynov vstupuje do sacieho potrubia a potom do otvorov v hlave valcov.
Na motoroch X16 SZ je ventil EGR ovládaný blokom namontovaným na ľavej strane motorového priestoru za batériou. Táto jednotka zosilňuje signály prijímané z ECU palivového systému a riadi ventil EGR, čím zabezpečuje presné riadenie spaľovania výfukových plynov v závislosti od prevádzkového režimu motora.
Komentáre návštevníkov