Сістэма вяртае невялікія порцыі выхлапнога газу ў цыкл згарання, каб паменшыць утрыманне вокісаў азоту (NOx).
На рухавіках С16 NZ, С16 NZ2 і С18 NZ, аб'ём адбіраемага для паўторнага спальвання выхлапнога газу кіруецца вакуумам ад калектара, праз клапан EGR, усталяваны на впускным калектары. Калі клапан адкрыты, ва впускной паветравод трапляе невялікая колькасць выхлапнога газу і далей - у парты ў галоўцы блока цыліндраў.
На рухавіках Х16 SZ клапан EGR кіруецца блокам, усталяваным з левага боку маторнага адсека ззаду акумулятара. Гэты блок узмацняе сігналы, атрыманыя ад ECU паліўнай сістэмы і кіруе клапанам рэцыркуляцыі выхлапнога газу, забяспечваючы дакладнае кіраванне спальваннем адпрацаваных газаў у залежнасці ад рэжыму працы рухавіка.
Каментары наведвальнікаў