Праверка
1. На рухавіках С16 NZ, С16 NZ2 і С18 NZ рэкамендуецца правяраць сістэму штогод, кантралюючы рух крапежнай пласціны дыяфрагмы клапана наступным чынам. Звернеце ўвагу што крапежная пласціна бачная толькі праз праёмы ў зваротным боку клапана, так што можа запатрабавацца ліхтарык і маленькае люстэрка. На рухавіках X16 SZ, для праверкі сістэмы рэцыркуляцыі выхлапнога газу неабходна выкарыстоўваць спецыяльнае выпрабавальнае абсталяванне Opel.
2. Прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы, усталюеце рэжым халастога ходу, кароткачасова адчыняючы і зачыняючы дросельную засланку. Крапежная пласціна павінна рухацца ўверх пры змене разрэджання ў калектары. Калі рухавік зноў плыўна пяройдзе ў рэжым халастога ходу, націсніце крапежную пласціну ўверх (рабіце гэта вельмі акуратна, каб не дэфармаваць яе і не пашкодзіць дыяфрагму). Частата халастога ходу павінна прыкметна зваліцца (прыблізна на 100 аб/мін).
3. Калі клапан не працуе як апісана, яго неабходна прачысціць.
Зняцце
4. Адлучыце шланг ад клапана, затым адкруціце і зніміце клапан (гл. ілюстрацыі). Ачысціце яго ад нагара з дапамогай драцяной шчоткі, але не пашкодзіце пасадкавае месца клапана. Заменіце пракладку.
Усталяванне
5. Усталюйце клапан, злучыце шланг, затым праверце працу сістэмы; калі ніякага паляпшэння няма, клапан неабходна замяніць.
Каментары наведвальнікаў