Перевірка
1. На двигунах С16 NZ, С16 NZ2 та С18 NZ рекомендується перевіряти систему щорічно, контролюючи рух кріпильної пластини діафрагми клапана наступним чином. Зверніть увагу, що кріпильна пластина видно тільки через отвори у зворотному боці клапана, так що може знадобитися ліхтарик і маленьке дзеркало. На двигунах X16 SZ для перевірки системи рециркуляції вихлопного газу необхідно використовувати спеціальне випробувальне обладнання Opel.
2. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, встановіть режим холостого ходу, швидко відкриваючи і закриваючи дросельну заслінку. Кріпильна пластина повинна рухатися вгору при зміні розрідження в колекторі. Коли двигун знову плавно перейде в режим холостого ходу, натисніть кріпильну пластину вгору (робіть це дуже акуратно, щоб не деформувати її та не пошкодити діафрагму). Частота холостого ходу має помітно впасти (приблизно на 100 об/хв).
3. Якщо клапан не працює, як описано, його необхідно прочистити.
Зняття
4. Від'єднайте шланг від клапана, потім відкрутіть та зніміть клапан (див. ілюстрації). Очистіть його від нагару за допомогою дротяної щітки, але не пошкодіть посадкове місце клапана. Замініть прокладку.
Встановлення
5. Встановіть клапан, з'єднайте шланг, потім перевірте роботу системи; якщо ніякого покращення немає, клапан необхідно замінити.
Матеріал скопійовано з цього ресурсу (OpelBook.ru)
Коментарі відвідувачів