Vyšetrenie
1. Na motoroch C16 NZ, C16 NZ2 a C18 NZ sa odporúča každoročne kontrolovať systém sledovaním pohybu montážnej dosky ventilovej membrány nasledovne. Upozorňujeme, že montážna doska je viditeľná iba cez otvory v zadnej časti ventilu, takže môže byť potrebná baterka a malé zrkadlo. Na motoroch X16 SZ sa na testovanie systému recirkulácie výfukových plynov musí použiť špeciálne testovacie zariadenie Opel.
2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, nastavte voľnobežné otáčky krátkym otvorením a zatvorením škrtiacej klapky. Montážna doska sa musí pohybovať smerom nahor, keď sa mení podtlak v potrubí. Keď sa motor plynule vráti na voľnobeh, zatlačte montážnu dosku nahor (robte to veľmi opatrne, aby ste ju nedeformovali alebo nepoškodili membránu). Voľnobežné otáčky by mali citeľne klesnúť (približne 100 ot./min).
3. Ak ventil nefunguje podľa popisu, je potrebné ho vyčistiť.
Odstúpenie
4. Odpojte hadicu od ventilu, potom odskrutkujte a vyberte ventil (pozri ilustrácie). Očistite ho od karbónových usadenín drôtenou kefou, ale nepoškoďte sedlo ventilu. Vymeňte tesnenie.
Inštalácia
5. Nainštalujte ventil, pripojte hadicu a potom skontrolujte fungovanie systému; ak nedôjde k zlepšeniu, ventil sa musí vymeniť.
Komentáre návštevníkov