Vizsgálat
1. C16 NZ, C16 NZ2 és C18 NZ motoroknál ajánlatos évente ellenőrizni a rendszert a szelepmembrán rögzítőlemezének mozgásának figyelésével az alábbiak szerint. Felhívjuk figyelmét, hogy a szerelőlap csak a szelep hátulján lévő nyílásokon keresztül látható, ezért szükség lehet egy zseblámpára és egy kis tükörre. Az X16 SZ motorokon speciális Opel tesztberendezéssel kell ellenőrizni a kipufogógáz-visszavezető rendszert.
2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, állítsa alapjárati üzemmódba a fojtószelep rövid kinyitásával és zárásával. A szerelőlapnak felfelé kell mozognia, ahogy a vákuum az elosztóban változik. Amikor a motor simán visszaáll alapjáratba, nyomja felfelé a rögzítőlapot (ezt nagyon óvatosan tegye, hogy ne deformálódjon, és ne sértse meg a membránt). Az alapjárati fordulatszámnak észrevehetően csökkennie kell (körülbelül 100 ford./perc).
3. Ha a szelep nem a leírtak szerint működik, meg kell tisztítani.
Eltávolítás
4. Válassza le a tömlőt a szelepről, majd csavarja le és távolítsa el a szelepet (lásd az illusztrációkat). Az esetleges szénlerakódásokat drótkefével távolítsa el, de ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szelepüléket. Cserélje ki a tömítést.
Telepítés
5. Szerelje be a szelepet, csatlakoztassa a tömlőt, majd ellenőrizze a rendszer működését; ha nincs javulás, a szelepet ki kell cserélni.
[A szöveg másolva egy internetes forrásból OpelBook]
Látogatói megjegyzések