Преглед
1. При двигатели C16 NZ, C16 NZ2 и C18 NZ се препоръчва системата да се проверява ежегодно чрез наблюдение на движението на монтажната плоча на диафрагмата на клапана, както следва. Моля, имайте предвид, че монтажната плоча се вижда само през отворите в задната част на вентила, така че може да са необходими фенерче и малко огледало. При двигателите X16 SZ трябва да се използва специално тестово оборудване на Opel за тестване на системата за рециркулация на отработените газове.
2. Загрейте двигателя до нормална работна температура, задайте режим на празен ход чрез кратко отваряне и затваряне на дроселовата клапа. Монтажната плоча трябва да се движи нагоре, когато вакуумът в колектора се променя. Когато двигателят се върне към гладък празен ход, натиснете монтажната плоча нагоре (правете това много внимателно, за да не го деформирате или да повредите диафрагмата). Оборотите на празен ход трябва да паднат значително (приблизително 100 об./мин).
3. Ако вентилът не работи както е описано, трябва да се почисти.
Премахване
4. Изключете маркуча от вентила, след това развийте и извадете вентила (вижте илюстрациите). Почистете всякакви въглеродни отлагания с телена четка, но внимавайте да не повредите леглото на клапана. Сменете уплътнението.
Монтиране
5. Монтирайте вентила, свържете маркуча, след което проверете работата на системата; ако няма подобрение, клапанът трябва да се смени.
Коментари на посетители