System zawraca niewielkie ilości spalin do cyklu spalania w celu redukcji tlenków azotu (NOx).
W silnikach C16 NZ, C16 NZ2 i C18 NZ ilość spalin odprowadzanych do dopalania jest kontrolowana przez podciśnienie w kolektorze poprzez zawór EGR zamontowany na kolektorze dolotowym. Gdy zawór jest otwarty, niewielka ilość spalin dostaje się do kanału dolotowego, a następnie do otworów w głowicy cylindrów.
W silnikach X16 SZ zawór EGR jest sterowany przez blok zamontowany po lewej stronie komory silnika za akumulatorem. Jednostka ta wzmacnia sygnały odbierane z ECU układu paliwowego oraz steruje zaworem EGR, zapewniając precyzyjną kontrolę spalania spalin w zależności od trybu pracy silnika.
Komentarze gości