Uruchom silnik i doprowadź go do normalnej temperatury roboczej.
Zatrzymaj silnik i wyjmij komorę powietrzną z górnej części wtryskiwacza paliwa. jak stwierdziłem wcześniej.
Podłączyć dokładny obrotomierz do silnika zgodnie z instrukcjami producenta przyrządu.
Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu recyrkulacji, następnie uruchom silnik i zanotuj obroty biegu jałowego.
Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu, a następnie za pomocą ręcznej pompki podciśnieniowej doprowadź podciśnienie do zaworu. Po podłączeniu prędkość obrotowa biegu jałowego powinna spaść o co najmniej 100 obr./min.
Jeśli poziom obrotów biegu jałowego nie zmniejsza się, jak wskazano powyżej, najpierw sprawdź, czy wąż podciśnieniowy zaworu nie jest zablokowany lub nieszczelny. Oczyść wąż lub wymień go. jeśli jest to potrzebne.
Jeśli wąż jest w dobrym stanie, ale wada pozostaje, istnieje możliwość, że znajduje się w zaworze. W takim przypadku wyczyść zawór i, jeśli to konieczne, wymień go w następujący sposób.
Odłącz obrotomierz, podłącz przewód podciśnieniowy i zamontuj skrzynkę powietrzną.
Komentarze gości