Systemy kontroli emisji — Informacje ogólne (Opel Astra F)

Wszystkie modele Opla Astry mogą być zasilane benzyną bezołowiową (modele z katalizatorem działają TYLKO na benzynie bezołowiowej), jednakże można zainstalować dodatkowe systemy (w zależności od modelu) w celu ograniczenia emisji zanieczyszczających atmosferę. Wszystkie modele są wyposażone w układ kontroli gazów opuszczających skrzynię korbową silnika.

Układ monitorowania gazów w skrzyni korbowej silnika

Opary oleju i gazy, które przedostały się do skrzyni korbowej silnika przez pierścienie tłokowe, są zasysane wężem do obszaru głowicy cylindrów nad wałkiem rozrządu. Stąd idą do kolektora dolotowego/korpusu przepustnicy (w zależności od dostępności) i/lub do skrzynki powietrznej znajdującej się na korpusie przepustnicy/gaźnika, gdzie są one mieszane z czystą mieszanką paliwowo-powietrzną i spalane.

Niektóre modele mogą posiadać filtr siatkowy wewnątrz pokrywy wałka rozrządu, który w przypadku wyraźnego zabrudzenia należy przemyć naftą.

Układ oczyszczania spalin

Aby ograniczyć emisję szkodliwych substancji do atmosfery, wszystkie modele z wtryskiem paliwa wyposażane są w katalizator (patrz rozdz "Katalizator", część "B" tego rozdziału), który znajduje się w układzie wydechowym. Układ jest "zamknięty", czujnik zawartości tlenu w spalinach wysyła sygnały do elektronicznej jednostki sterującej układu paliwowego, która pozwala regulować skład mieszanki paliwowo-powietrznej w bardzo ścisłych granicach.

System zarządzania oparami paliwa

Aby zminimalizować emisję niespalonych węglowodorów do atmosfery, niektóre modele są wyposażone w system kontroli parowania paliwa. Króciec wlewu zbiornika paliwa jest uszczelniony, aby zapobiec przedostawaniu się oparów do atmosfery, a skrzynka znajduje się pod prawym nadkolem (z węglem aktywnym) pochłaniają opary paliwa, skąd trafiają do układu dolotowego, a następnie do cylindrów silnika, gdzie ulegają spalaniu.

Układ recyrkulacji spalin

Układ recyrkulacji spalin ma za zadanie ominąć ich niewielkie ilości do przewodu dolotowego i późniejszego dopalenia. Proces ten zmniejsza poziom tlenków azotu uwalnianych do atmosfery.