Система контролю картерних газів двигуна
Масляні пари і гази, що прорвалися в картер двигуна через кільця поршневі, витягуються в зону головки блоку циліндрів над распредвалом через шланг. Звідси вони надходять у впускний колектор/корпус дроселя (залежно від наявності) та/або повітряну коробку, розташовану на корпусі дроселя/карбюратора, де змішуються з сумішшю чистого повітря/палива і згоряють.
Деякі моделі можуть мати сітчастий фільтр усередині кришки розподільного валу, який при явному забрудненні необхідно промивати гасом.
Система очищення відпрацьованих газів
Для зменшення викидів шкідливих речовин в атмосферу всі моделі з упорскуванням палива оснащені каталітичним нейтралізатором (див.Каталітичний нейтралізатор", частина "В" даної глави), який розташований в системі випуску. Система "замкнута", датчик вмісту кисню в газах, що відпрацювали, подає сигнали в електронний блок управління паливною системою, що дозволяє регулювати співвідношення повітря/паливо в суміші в дуже жорстких межах.
Система залагодження парів палива
Для мінімізації викиду в атмосферу вуглеводнів, що не згоріли, на деяких моделях встановлена система контролю за випаром палива. Наливна горловина паливного бака герметизована для запобігання виходу парів в атмосферу, а під правою надколісною дугою розташована коробка (з активованим вугіллям) для вбирання паливної пари, звідки вони прямують у впускний тракт і далі в циліндри двигуна, де згоряють.
Система рециркуляції відпрацьованих газів
Система рециркуляції відпрацьованих газів призначена для перепуску їх невеликих кількостей у впускний тракт та подальшого допалювання. Цей процес дозволяє знизити рівень оксидів азоту, що викидаються в атмосферу.
Коментарі відвідувачів