Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў — праверка

Запусціце рухавік і давядзіце яго да звычайнай працоўнай тэмпературы.

Спыніце рухавік і зніміце паветраную скрынку з верхняга боку прылады ўпырску паліва. як паказана раней.

Падлучыце дакладны тахометр да рухавіка ў адпаведнасці з указаннямі ў інструкцыі вытворцы прыбора.

Адлучыце вакуумны шланг ад клапана рэцыркуляцыі, затым запусціце рухавік і запішыце лік абарачэнняў халастога ходу.

Адлучыце вакуумны шланг ад клапана, затым падвядзіце разрэджанне да клапана з дапамогай ручной вакуумнай помпы. Пасля падлучэння лік абарачэнняў халастога ходу павінна зваліцца, прынамсі, на 100 аб/мін.

Калі ж узровень абарачэнняў халастога ходу не знізіўся, як паказана вышэй, першым чынам, праверце вакуумны шланг клапана для выяўлення засмечанасці ці ўцечкі. Правядзіце ачыстку шланга або заменіце яго. калі неабходна.

Калі шланг у добрым стане, а дэфект застаецца, значыць, ёсць верагоднасць яго ў клапане. У гэтым выпадку правядзіце ачыстку клапана і, калі неабходна, заменіце яго, як паказана ніжэй.

Адлучыце тахометр, падлучыце вакуумны шланг і ўсталюеце паветраную скрынку.