1. Senzor de temperatură a aerului motorului
2. Debitmetru de aer
3. Regulator de presiune
4. Potențiometru de accelerație
5. Senzor arbore cotit
6. Motor pas cu pas pentru controlul turației în gol
7. Senzor arbore cu came
8. Senzor de detonare
9. Sistem de recuperare a vaporilor de combustibil
10. Unitate de aprindere
11. Senzor de temperatură lichid de răcire
12. Sistem de reaprindere a gazelor de eșapament
[Originalul postat pe site-ul web: www.OPELBOOK.ru]
Sistemul de injecție Simtec 56.5 este identic cu sistemul Multec-S instalat pe motoarele DOCH de 1,6 l. Singura diferență în sistem este că în locul senzorului de presiune absolută este instalat un debitmetru de aer în galeria de admisie.
O caracteristică suplimentară a sistemului Simtec este că tractul de alimentare cu aer către motor are o lungime variabilă pentru a asigura eficiența maximă la turații mari ale motorului și putere maximă la turații reduse ale motorului. Galeria de admisie este împărțită în două tracturi de lungimi diferite. Fiecare tract al galeriei de admisie este echipat cu o supapă. Supapa este controlată de ECU printr-o supapă solenoidală și o diafragmă de vid.
La turații ale motorului sub 3.600 rpm, supapele rămân închise, iar aerul care intră în motor trebuie să se deplaseze pe o cale lungă, ceea ce duce la creșterea cuplului.
La turații mai mari ale motorului, ECU comută supapa solenoidală și vidul acționează asupra diafragmei, care deschide o cale scurtă pentru intrarea aerului în motor.
Comentariile vizitatorilor