1. Senzor de temperatură al aerului care intră în motor
2. Debitmetru de aer
3. Regulator de presiune
4. Potențiometrul de accelerație
5. Senzor arbore cotit
6. Controlul turației în gol a motorului pas cu pas
7. Senzor arbore cu came
8. Senzor de detonare
9. Sistem de emisie prin evaporare
10. Bloc de aprindere
11. Senzor de temperatură lichid de răcire
12. Sistem de reaprindere a gazelor de eșapament
Sistemul de injecție de combustibil Simtec 56.5 este identic cu sistemul Multec-S găsit pe motoarele de 1,6 L DOCH. Singura diferență în sistem este că în locul senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie este instalat un debitmetru de aer.
O caracteristică suplimentară a sistemului Simtec este că calea de alimentare cu aer către motor este de lungime variabilă pentru a garanta eficiența maximă la turații mari ale motorului și putere maximă la turații scăzute ale motorului. Galeria de admisie este împărțită în două căi de lungimi diferite. Fiecare cale de galerie de admisie este echipată cu o supapă. Supapa este controlată de ECU printr-o supapă solenoidală și o diafragmă de vid.
La turații ale motorului mai mici de 3.600 rpm, supapele rămân închise, iar aerul care intră în motor trebuie să urmeze un drum lung, ceea ce duce la creșterea cuplului.
La turații mai mari ale motorului, ECU comută supapa solenoidală și vidul acționează asupra diafragmei, care deschide o cale scurtă pentru aer către motor.
Comentariile vizitatorilor