Štartér na tomto vozidle nie je možné opraviť.
Štartér má póly umiestnené po obvode kotvy.Obe vinutia solenoidu sú pod napätím. Navíjacie vinutie je pripojené k zemi cez štartér. Vinutia zaťahovacieho obvodu spolu vytvárajú elektromagnetické pole na stiahnutie a pridržanie piesta. Piest posúva ozubené rameno. Tým sa aktivuje pohon štartéra, čo spôsobí, že pastorok štartéra zapadne do ozubeného venca zotrvačníka motora. Pohyb piestu súčasne zatvorí spínacie kontakty v elektromagnete štartéra a privedie plné napätie batérie priamo do motora štartéra, čo spôsobí otáčanie kľukového hriadeľa motora.
Keď sú kontakty solenoidového spínača zatvorené, cez vťahovacie vinutie nepreteká žiadny prúd, pretože napätie batérie je privedené na oba konce vinutia. Vinutie v režime pozastavenia zostáva pod napätím s elektromagnetickým poľom dostatočne silným na to, aby udržalo piest, ovládaciu páku, ovládací mechanizmus štartéra a kontakty solenoidového spínača na mieste, aby pokračovalo v otáčaní kľukového hriadeľa motora. Po naštartovaní motora spojka jednosmerného prevodu chráni kotvu štartéra pred prekročením otáčok až do otvorenia spínača zapaľovania.
Po posunutí spínača zapaľovania zo štartovacej polohy sa relé štartéra otvorí a napätie batérie už nie je dodávané do solenoidu štartéra. Prúd je privádzaný z kontaktov štartéra cez obe vinutia do zeme na konci vťahovacieho vinutia. V tomto prípade sa smer toku prúdu cez navíjacie vinutie zmení na opačný, ako keď bolo vinutie prvýkrát nabudené. Toto spolu s pôsobením vratnej pružiny štartéra odpojí pohon štartéra a súčasne otvorí kontakty solenoidového spínača, čím sa preruší napájanie obvodu štartéra.
Keď sa spínač zapaľovania presunie do štartovacej polohy, do riadiaceho modulu karosérie sa odošle diskrétny signál, ktorý ho upozorní, že bol vložený príslušný režim zapaľovania. Riadiaca jednotka karosérie odošle správu riadiacej jednotke motora, ktorá oznamuje, že kľukový hriadeľ motora sa začal otáčať so štartérom. Riadiaci modul motora kontroluje polohu prevodovky park/neutrál a potom, ak je táto podmienka splnená, privedie 12 voltov do riadiaceho obvodu relé štartéra. V dôsledku toho sa napätie batérie začne privádzať cez štartovacie relé do solenoidu štartéra.
Komentáre návštevníkov