Systém nabíjania (Opel Insignia A)

Systém riadenia elektrickej energie je navrhnutý tak, aby monitoroval a ovládal systém nabíjania a poskytoval diagnostické správy, aby upozornil vodiča na potenciálne problémy s batériou a alternátorom. Systém využíva palubný počítač vozidla na maximalizáciu účinnosti generátora, riadenie elektrického zaťaženia, zvýšenie doby chodu a minimalizáciu spotreby paliva. Systém správy napájania vykonáva tri funkcie:

• Monitorovanie napätia batérie a hodnotenie stavu batérie.
• Vykonávanie nápravných opatrení zvýšením voľnobežných otáčok a úpravou napätia v palubnej sieti.
• Diagnostika a upozornenie vodiča.

Stav batérie sa hodnotí pri vypnutí a zapnutí zapaľovania. Keď je zapaľovanie vypnuté, úroveň nabitia batérie sa určí meraním napätia naprázdno. Nabitie batérie závisí od koncentrácie elektrolytu a vnútorného odporu batérie. Tieto parametre sa nepriamo zisťujú meraním napätia v palubnej sieti vozidla pri niekoľkohodinovom vypnutí zapaľovania vozidla.

Počas prevádzky motora sa počiatočné určenie úrovne nabitia batérie vykonáva snímačom prúdu batérie zabudovaným do obvodu.

Systém riadenia energie navyše zabezpečuje reguláciu napätia batérie v autonómnom režime, čím predlžuje životnosť batérie a spotrebu paliva. To sa dosiahne použitím údajov o stave nabitia batérie a teplote elektrolytu na nastavenie nabíjacieho napätia v optimálnych rozsahoch.

Nabíjací systém poskytuje energiu všetkým spotrebiteľom vozidla a nepretržité dobíjanie batérie pri bežiacom motore. Nabíjací systém má šesť prevádzkových režimov:

• Režim sulfatácie batérie.
• Režim nabíjania.
• Režim úspory paliva.
• Režim svetlometov.
• Štartovací režim.
• Režim zníženia napätia.

Riadiaca jednotka motora riadi generátor prostredníctvom signálneho obvodu. Riadiaca jednotka motora monitoruje výkon generátora pomocou signálov pracovného cyklu obvodu generátora. Signály sú impulzy s frekvenciou 128 Hz a pracovným cyklom 0-100%. Normálny pracovný cyklus je 5-95%. Na diagnostické účely sa používajú rozsahy 0-5% a 95-100%. Nasledujúca tabuľka zobrazuje signály pracovného cyklu a hodnoty výstupného napätia generátora:





Generátor poskytuje spätnoväzbové signály výstupného napätia cez signálový obvod pracovného cyklu do riadiacej jednotky motora. Tieto informácie sa potom prenášajú do riadiacej jednotky karosérie. Signálom sú impulzy s frekvenciou 128 Hz a pracovným cyklom 0-100%. Normálny pracovný cyklus je 5-99%. Na diagnostické účely sa používajú rozsahy 0-5 % a 100 %.

(Materiál skopírovaný z tohto portálu www.OPELBOOK.ru)