Sustav punjenja (Opel Insignia A)

Sustav upravljanja električnom energijom osmišljen je za nadzor i kontrolu sustava punjenja i pružanje dijagnostičkih poruka za upozorenje vozača na moguće probleme s baterijom i alternatorom. Sustav koristi ugrađeno računalo vozila kako bi povećao učinkovitost generatora, upravljao električnim opterećenjima, produžio vrijeme rada i smanjio potrošnju goriva. Sustav upravljanja energijom obavlja tri funkcije:

• Praćenje napona baterije i procjena ispravnosti baterije.
• Izvođenje korektivnih radnji povećanjem brzine u praznom hodu i podešavanjem napona u mreži na vozilu.
• Dijagnostika i obavijesti vozača.

Stanje baterije se procjenjuje kada se paljenje isključi i uključi. Kada je paljenje isključeno, razina napunjenosti akumulatora određuje se mjerenjem napona otvorenog kruga. Napunjenost baterije ovisi o koncentraciji elektrolita i unutarnjem otporu baterije. Ovi se parametri neizravno određuju mjerenjem napona u putnoj mreži vozila kada je paljenje vozila isključeno nekoliko sati.

Tijekom rada motora, početno određivanje razine napunjenosti akumulatora vrši senzor struje akumulatora ugrađen u strujni krug.

Osim toga, sustav za upravljanje energijom osigurava regulaciju napona baterije u autonomnom načinu rada, produžujući vijek trajanja baterije i ekonomičnost goriva. To se postiže korištenjem podataka o stanju napunjenosti baterije i temperaturi elektrolita za postavljanje napona punjenja unutar optimalnih raspona.

Sustav punjenja osigurava napajanje svih potrošača vozila i konstantno punjenje baterije dok motor radi. Sustav punjenja ima šest načina rada:

• Režim sulfatizacije baterije.
• Način punjenja.
• Način štednje goriva.
• Način rada prednjih svjetala.
• Način pokretanja.
• Način smanjenja napona.

Upravljačka jedinica motora upravlja generatorom putem signalnog kruga. Upravljačka jedinica motora nadzire rad generatora pomoću signala radnog ciklusa kruga generatora. Signali su impulsi s frekvencijom od 128 Hz i radnim ciklusom od 0-100%. Normalni radni ciklus je 5-95%. Rasponi od 0-5% i 95-100% koriste se u dijagnostičke svrhe. Sljedeća tablica prikazuje signale radnog ciklusa i vrijednosti izlaznog napona generatora:





Izvor se nalazi na online web stranici www.opelbook.ru

Generator daje povratne signale izlaznog napona preko kruga signala radnog ciklusa do upravljačke jedinice motora. Ove informacije se zatim prenose u upravljačku jedinicu karoserije. Signal je impulsni s frekvencijom od 128 Hz i radnim ciklusom od 0-100%. Normalni radni ciklus je 5-99%. Rasponi 0-5% i 100% koriste se u dijagnostičke svrhe.