Систем пуњења (Opel Insignia A)

Електрични систем за управљање потрошњом енергије је дизајниран за праћење и контролу система за пуњење и пренос дијагностичке поруке за обавештења возача о возникновениях могућих проблема са батеријом и генератор. Систем користи могућности он-боард компјутер возила за максималну ефикасност генератора, управљање електричним оптерећењем, повећањем времена аутономне потрошње енергије, као и да се смањи потрошња горива. Систем за управљање энергопитанием обавља три функције:

• Праћење напона батерије и процена здравља батерије.
• Извођење корективних радњи повећањем броја обртаја у празном ходу и подешавањем напона у мрежи на возилу.
• Дијагностика и обавештење возача.

Стање батерије се процењује када се паљење искључи и укључи. Када је паљење искључено, ниво напуњености батерије се одређује мерењем напона отвореног кола. Напуњеност батерије зависи од концентрације електролита и унутрашњег отпора батерије. Ови параметри се индиректно одређују мерењем напона у мрежи возила када је паљење на возилу искључено на неколико сати.

Током рада мотора, почетно одређивање нивоа напуњености батерије врши сензор струје батерије уграђен у коло.

Поред тога, систем за управљање енергијом обезбеђује регулацију напона батерије у аутономном режиму, продужавајући век трајања батерије и уштеду горива. Ово се постиже коришћењем података о стању напуњености батерије и температури електролита да би се напон пуњења подесио унутар оптималних опсега.

Систем пуњења пружа софтвер энергопитанием свих потрошача возила и сталну подзарядку акумулаторске батерије током рада мотора. Систем пуњења има шест режима рада:



[Материјал копиран са овог портала www.opelbook.ru]

• Режим сулфатирања батерије.
• Режим пуњења.
• Режим уштеде горива.
• Режим фарова.
• Режим покретања.
• Режим смањења напона.

Управљачка јединица мотора контролише генератор преко сигналног кола. Управљачка јединица мотора прати перформансе генератора користећи сигнале радног циклуса круга генератора. Сигнали су импулси са фреквенцијом од 128 Хз и радним циклусом од 0-100%. Нормалан радни циклус је 5-95%. У дијагностичке сврхе се користе распони од 0-5% и 95-100%. Следећа табела приказује сигнале радног циклуса и вредности излазног напона генератора:





Генератор даје повратне сигнале излазног напона преко сигналног кола радног циклуса до управљачке јединице мотора. Ова информација се затим преноси на контролну јединицу тела. Сигнал је импулсни са фреквенцијом од 128 Хз и радним циклусом од 0-100%. Нормалан радни циклус је 5-99%. Опсези 0-5% и 100% се користе у дијагностичке сврхе.