Töltő rendszer (Opel Insignia A)

Az elektromos energia menedzsment rendszert úgy tervezték, hogy felügyelje és vezérelje a töltőrendszert, és diagnosztikai üzeneteket adjon, hogy figyelmeztesse a vezetőt az akkumulátorral és a generátorral kapcsolatos lehetséges problémákra. A rendszer a jármű fedélzeti számítógépét használja a generátor hatékonyságának maximalizálására, az elektromos terhelések kezelésére, az üzemidő növelésére és az üzemanyag-fogyasztás minimalizálására. Az energiagazdálkodási rendszer három funkciót lát el:

• Az akkumulátor feszültségének figyelése és az akkumulátor állapotának felmérése.
• Javító intézkedések végrehajtása az alapjárati fordulatszám növelésével és a fedélzeti hálózat feszültségének beállításával.
• Diagnosztika és illesztőprogram-értesítés.

Az akkumulátor állapotát a rendszer a gyújtás ki- és bekapcsolásakor értékeli. Kikapcsolt gyújtásnál az akkumulátor töltöttségi szintjét a nyitott áramköri feszültség mérése határozza meg. Az akkumulátor töltöttsége az elektrolit koncentrációjától és az akkumulátor belső ellenállásától függ. Ezeket a paramétereket közvetett módon a jármű fedélzeti hálózatának feszültségének mérésével határozzák meg, amikor a jármű gyújtását több órára kikapcsolják.

A motor működése során az akkumulátor töltöttségi szintjének kezdeti meghatározását az áramkörbe épített akkumulátoráram-érzékelő végzi.

Ezen túlmenően az energiagazdálkodási rendszer autonóm üzemmódban biztosítja az akkumulátorfeszültség szabályozását, meghosszabbítva az akkumulátor élettartamát és az üzemanyag-fogyasztást. Ez az akkumulátor töltöttségi állapotának és az elektrolit hőmérsékletének adatainak felhasználásával érhető el, hogy a töltési feszültséget optimális tartományokba állítsák.



A töltőrendszer áramellátást biztosít a jármű összes fogyasztójának, és az akkumulátor folyamatos újratöltését, miközben a motor jár. A töltőrendszer hat üzemmóddal rendelkezik:

• Akkumulátor szulfatációs mód.
• Töltési mód.
• Üzemanyag-takarékos üzemmód.
• Fényszóró üzemmód.
• Indítási mód.
• Feszültségcsökkentési mód.

A motorvezérlő egység jeláramkörön keresztül vezérli a generátort. A motorvezérlő egység a generátor áramköri munkaciklus-jelek segítségével figyeli a generátor teljesítményét. A jelek 128 Hz frekvenciájú, 0-100%-os munkaciklusú impulzusok. A normál munkaciklus 5-95%. Diagnosztikai célokra a 0-5% és a 95-100% tartományokat használják. Az alábbi táblázat a munkaciklus jeleit és a generátor kimeneti feszültségértékeit mutatja:





A generátor a kimenő feszültség visszacsatoló jeleit a munkaciklus jeláramkörén keresztül továbbítja a motorvezérlő egységhez. Ezt az információt ezután továbbítják a testvezérlő egységhez. A jel impulzusok 128 Hz-es frekvenciájú és 0-100%-os munkaciklussal. A normál munkaciklus 5-99%. Diagnosztikai célokra a 0-5% és a 100% tartományokat használják.