Свечкі напальвання неабходны таму, што дызельныя рухавікі вырабляюць цеплыню, неабходнае для ўзгарання топливовоздушной сумесі пасродкам сціску паветра ў цыліндры і камеры згарання. У халоднае надвор'е, а таксама тады, калі блок цыліндраў, маторнае масла і вадкасць у сістэме астуджэння лядоўні, цеплыня, выраблянае пры першых абарачэннях каленчатага вала, паглынаецца навакольнымі кампанентамі, перашкаджаючы ўзгаранню топливовоздушной сумесі. Свечкі напальвання ўключаюцца да проворачивания каленчатага вала рухавіка стартарам, выграваючы камеру згарання, і застаюцца ўключанымі яшчэ некаторы час для забеспячэння ўзгарання першых зарадаў топливовоздушной сумесі. Як толькі рухавік запускаецца, неабходнасць у свечках напальвання адпадае, хоць у некаторых рухавіках свечкі напальвання працягваюць працаваць 5-10 секунд пасля запуску для забеспячэння бесперабойнай і эфектыўнай працы, а часам таксама для рэгулявання колькасці шкодных выкідаў, паколькі поўнасць згарання топливовоздушной сумесі на халодным рухавіку значна пагаршаецца. У гэты перыяд сілкаванне, якое падаецца на свечкі напальвання, значна памяншаецца, каб прадухіліць з'яву напальнага запальвання.
Кіраванне свечкамі напальвання ажыццяўляецца блокам кіравання сістэмай перадпускавога падагрэву. Тэмпература і энергаспажыванне кантралююцца сістэмай кіравання рухавіком, забяспечваючы шырокі дыяпазон падагрэву ў адпаведнасці з патрабаваным рэжымам. Сілкаванне падаецца індывідуальна на кожную свечку напальвання. Гэта забяспечвае аптымальны час нагрэву свечак напальвання, зводзячы да мінімуму час чакання запуску рухавіка і максімальна павялічваючы тэрмін эксплуатацыі свечак. Пры ўзнікненні няспраўнасці ў сістэме перадпускавога падагрэву адпаведны код няспраўнасці перадасца ў інфармацыйны цэнтр вадзіцеля.
Нармальна якая функцыянуе сістэма працуе наступным чынам:
- Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку і пры пакаёвай тэмпературы.
- Свечкі напальвання ўключаюцца і награваюцца на працягу двух секунд увесь час, а затым на працягу яшчэ двух секунд імпульсамі.
- Індыкатарная лямпа сістэмы перадпускавога падагрэву гарыць на працягу адной секунды пры халодным пуску рухавіка.
- Індыкатарная лямпа сістэмы перадпускавога падагрэву не павінна гарэць пры запуску прагрэтага рухавіка.
- Калі каленчаты вал рухавіка круціцца стартарам падчас або пасля апісанага вышэй, свечкі напальвання павінны ўключацца і выключацца пасля вяртання запальвання з пускавога рэжыму, незалежна ад таго, запусціўся рухавік ці не. Запуск рухавіка не адмяняе цыкл працы свечак напальвання.
Час ініцыялізацыі свечак напальвання вар'іруецца ў залежнасці ад напругі ў сістэме і тэмпературы. Паніжэнне тэмпературы робіць час напалу свечкі больш працяглым.
Блок кіравання рухавіком забяспечвае працу свечак напальвання пасля халоднага запуску рухавіка. Гэтая паслямускавая функцыя ініцыюецца пасля таго, як замак запальвання вяртаецца ў становішча "Run" (праца рухавіка) са становішча "Start" (кручэнне коленвала стартарам). Дадзеная функцыя дапамагае ўхіліць белы дым з выхлапной трубы і/ці нестабільную працу рухавіка на халастых абарачэннях.
Каментары наведвальнікаў