Контролната лампа в комбинация от устройства гори при работа на подгревни свещи. След изключване на лампата двигателят може да се стартира. Напрежението се подава към подгревните свещи в рамките на няколко секунди след светването на контролната лампа. Ако не се направи опит за стартиране на двигателя, след като лампата е била изключена, таймерът прекъсва захранването на подгревните свещи, за да избегне изтощаване на батерията и прегряване на подгревните свещи.
При моделите с 1.7L двигатели горивният филтър е оборудван и с нагревателен елемент, който е монтиран между филтъра и корпуса и се управлява от системата за предварително загряване. Нагревателният елемент се включва, ако температурата на горивото, преминаващо през филтъра, е под 5°C и се изключва, когато температурата на горивото достигне 16°C.
Проверява се
Свържете волтметър между захранващата шина на подгревната свещ и масата. Включете запалването и проверете дали напрежението се подава към свещите в подходящия момент.
При температура на въздуха 20°C интервалите от време за подаване на напрежение към подгревните свещи трябва да бъдат 3 секунди, при което контролната лампа свети. Времето на горене на тестовата лампа се увеличава при по-ниски температури и намалява с повишаване на температурата. Ако към подгревните свещи е приложено напрежение, тогава релето и окабеляването са добри.
С помощта на тестер проверете целостта на подгревните свещи, като проверите съпротивлението между контакта в горната част на щепсела и тялото на щепсела. Съпротивлението на подгревната свещ е по-малко от 1 ом и ако тестерът покаже по-голямо съпротивление, подгревната свещ е дефектна.
Коментари на посетители