Индикаторната лампа в арматурното табло светва, когато подгревните свещи работят. След като лампата изгасне, двигателят може да се стартира. Напрежението се подава към подгревните свещи за няколко секунди след светването на индикаторната лампа. Ако не се направи опит за стартиране на двигателя, след като лампата изгасне, таймерът прекъсва напрежението към подгревните свещи, за да предотврати разреждането на батерията и прегряването на подгревните свещи.
При моделите с 1.7L двигатели горивният филтър е оборудван и с нагревателен елемент, който е монтиран между филтъра и корпуса и се управлява от системата за предварително нагряване. Нагревателният елемент се включва, ако температурата на горивото, преминаващо през филтъра, е по-ниска от 5°C и се изключва, след като температурата на горивото достигне 16°C.
Преглед
Свържете волтметър между захранващата линия на подгревната свещ и земята. Включете запалването и проверете дали напрежението се подава към запалителните свещи в подходящия момент.
Оригиналният източник е на уебсайта opelbook.ru
При температура на въздуха 20°C интервалите от време за подаване на напрежение към подгревните свещи трябва да бъдат 3 секунди, през които контролната лампа свети. Времето на горене на индикаторната лампа се увеличава при по-ниски температури и намалява с повишаване на температурата. Ако се подава напрежение към подгревните свещи, тогава релето и окабеляването са в добро състояние.
С помощта на тестер проверете целостта на подгревните свещи, като проверите съпротивлението между контакта в горната част на щепсела и тялото на щепсела. Съпротивлението на подгревната свещ е по-малко от 1 ом и ако тестерът покаже по-голямо съпротивление, подгревната свещ е дефектна.
Коментари на посетители