A műszercsoport jelzőlámpája világít, amikor az izzítógyertyák működnek. A lámpa kikapcsolása után a motor beindítható. A jelzőlámpa bekapcsolása után néhány másodpercig feszültséget kapnak az izzítógyertyák. Ha a lámpa kialudása után nem próbálják elindítani a motort, az időzítő lekapcsolja az izzítógyertyák feszültségét, hogy megakadályozza az akkumulátor lemerülését és az izzítógyertya túlmelegedését.
Az 1,7 literes motorral szerelt modelleknél az üzemanyagszűrő fűtőelemmel is fel van szerelve, amely a szűrő és a ház közé van szerelve, és az előfűtő rendszer vezérli. A fűtőelem bekapcsol, ha a szűrőn áthaladó üzemanyag hőmérséklete 5°C alatt van, és kikapcsol, ha az üzemanyag hőmérséklete eléri a 16°C-ot.
Vizsgálat
Csatlakoztasson egy voltmérőt az izzítógyertya tápvezetéke és a test közé. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák megfelelő időben kapnak-e feszültséget.
20°C-os levegőhőmérsékletnél az izzítógyertyák feszültségellátásának időintervallumának 3 másodpercnek kell lennie, amely alatt az ellenőrző lámpa világít. A jelzőlámpa égési ideje alacsonyabb hőmérsékleten növekszik, a hőmérséklet emelkedésével pedig csökken. Ha feszültséget kapnak az izzítógyertyák, akkor a relé és a vezetékek jó állapotban vannak.
(Az eredeti forrás a weboldalon található: «OpelBook.ru»)
Teszter segítségével ellenőrizze az izzítógyertyák sértetlenségét a gyertya tetején lévő érintkező és a gyertyatest közötti ellenállás ellenőrzésével. Az izzítógyertya ellenállása kisebb, mint 1 ohm, és ha a teszter nagyobb ellenállást mutat, akkor az izzítógyertya hibás.
Látogatói megjegyzések