Система за предварително загряване — обща информация

В горивната камера на всеки цилиндър се завинтва подгревна свещ. Свещите се нагряват с електрически ток преди стартиране, по време на стартиране и известно време след стартиране на двигателя. Захранването на подгревните свещи се контролира от модула за управление на отоплението (двигатели 1.7 л и 2.0 л Y20DTL) или ECM (2.0 l двигатели, с изключение на Y20DTL).

На арматурното табло светва съответната индикаторна лампа (вижте глава Указания за употреба), - след като сигналът изгасне, можете да стартирате двигателя. Захранващото напрежение продължава да се подава към запалителните свещи още няколко секунди след изгасването на предупредителната лампа. Ако не се правят опити за стартиране на двигателя, специален таймер изключва захранването на свещите, за да предотврати изтощаване на батерията и прегряване на свещите.

Системата включва и функция за последващо загряване, която осигурява захранване на запалителните свещи за известно време след стартиране на двигателя - продължителността на закъснението при изключване на свещите се регулира от контролния модул, зависи от температурата на двигателя и може да се увеличи до 6 минути.

Горивният филтър също е оборудван с нагревателна система, която оптимизира процеса на горене, като предотвратява "восъчването" на дизеловото гориво. Нагревателният елемент е монтиран между горивния филтър и неговия корпус. Захранването за подгряване на горивото се подава според команди от контролния модул чрез чувствителен към температура превключвател, монтиран в корпуса на филтъра. Напрежението се подава към нагревателния елемент на филтъра при температури под 5°C и се изключва при температури над 16°C.