Systém predhrievania — všeobecné informácie (Opel Astra G)

Do spaľovacej komory každého valca je naskrutkovaná žeraviaca sviečka. Zapaľovacie sviečky sa pred naštartovaním, počas štartovania a nejaký čas po naštartovaní motora zahrievajú elektrickým prúdom. Napájanie žeraviacich sviečok riadi riadiaci modul kúrenia (motory 1,7 l a 2,0 l Y20DTL) alebo ECM (motory 2,0 l, okrem Y20DTL).

Príslušný indikátor sa zobrazí na prístrojovom paneli (pozri Kapitolu Návod na použitie), - po zhasnutí signálu môžete naštartovať motor. Napájacie napätie je privádzané do zapaľovacích sviečok ešte niekoľko sekúnd po zhasnutí výstražnej kontrolky. Ak nedôjde k žiadnym pokusom o naštartovanie motora, špeciálny časovač vypne napájanie sviečok, aby sa zabránilo vybitiu batérie a prehriatiu sviečok.

Súčasťou systému je aj funkcia dohrevu, ktorá napája zapaľovacie sviečky ešte nejaký čas po naštartovaní motora - trvanie oneskorenia vypnutia sviečky je regulované riadiacim modulom, závisí od teploty motora a môže byť zapnuté do 6 minút.

Palivový filter je tiež vybavený vykurovacím systémom, ktorý optimalizuje proces spaľovania tým, že zabraňuje "voskovaniu" motorovej nafty. Vykurovacie teleso je inštalované medzi palivovým filtrom a jeho krytom. Energia na ohrev paliva je dodávaná podľa príkazov z riadiaceho modulu cez teplotne citlivý snímač spínača namontovaný v kryte filtra. Napätie je privádzané do vykurovacieho telesa filtra pri teplotách pod 5°C a vypína sa pri teplotách nad 16°C.