Ak ste práve zapli zapaľovanie alebo motor práve bežal, zapaľovacia sviečka môže byť stále veľmi horúca!
Odstránenie
Motory 1,7 l SOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Uvoľnite matice zaisťujúce elektrické vedenie sviečok 2. a 3. valca (1) a kontaktné lišty zapaľovacích sviečok 1. a 4. valca (1). Odstráňte pneumatiku zo zapaľovacích sviečok.
3. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky a vyberte ich z hlavy valcov.
Motory 1,7 l DOHC
1. Demontujte čistič vzduchu a ECM motora s podpornou konzolou (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
2. Odpojte elektrické vedenie od zapaľovacích sviečok palcom a ukazovákom, stlačte uzamykacie jazýčky a vyberte hrot z drieku sviečky.
3. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky a vyberte ich z motora.
Materiál poskytnutý touto webovou stránkou (OpelBook)
Motory 2,0 l
1. Odpojte záporný kábel od batérie. Zapnuté motory s vysokotlakovým turbodúchadlom (Y20DTH) uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte plniace potrubie z turbodúchadla nad výfukovým potrubím.
2. Zapnuté modely z prvých rokov výroby uvoľnite upevňovacie matice (1), odstráňte podložky, odpojte elektrické vedenie a odstráňte kontaktnú zbernicu pre napájanie žeraviacich sviečok. Na modeloch z posledných rokov výroby jednoducho odpojte elektrické vedenie od zapaľovacích sviečok.
3. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky a vyberte ich z motora.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či zapaľovacie sviečky nie sú mechanicky poškodené. Vyhorenie alebo erózia hrotov môže byť výsledkom nesprávneho fungovania trysiek vstrekovača. Skontrolujte stav vstrekovačov, vymeňte chybné komponenty.
2. Uistite sa, že hroty zapaľovacích sviečok nezhoreli, ak je to potrebné, vymeňte ich. Ak sviečky vyzerajú zvonku dobre, skontrolujte ich ohmmetrom (pozri Odstránenie a inštalácia núdzového snímača tlaku oleja).
3. Kontrola výkonu žeraviacej sviečky sa dá skontrolovať privedením napätia 12 V na ňu - pracovná sviečka by sa mala včas zahriať (dávajte pozor, aby ste sa nepopálili):
- Napájací zdroj musí byť vybavený poistkou na ochranu proti skratu.
- Sviečku upnite do zveráka s mäkkými čeľusťami - nezabudnite, že jej pracovný prvok je rozžeravený.
- Po kontrole nechajte sviečku niekoľko minút vychladnúť, aby ste sa nepopálili.
Pracovný prvok pracovnej zapaľovacej sviečky by sa mal rozžeraviť do červena najneskôr po 5 sekundách. Ak sa sviečka zohrieva výrazne dlhšie alebo sa jej hrot zahrieva len v strednej časti, je potrebné sviečku vymeniť.
Inštalácia
Motory 1,7 l SOHC
1. Opatrne naskrutkujte sviečky a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment – pamätajte, že prílišné utiahnutie sviečok môže poškodiť závity.
2. Nasaďte napájaciu zbernicu na centrálne svorky zapaľovacích sviečok a pevne utiahnite matice na sviečkach 1. a 2. valca.
3. Pripojte elektrické vedenie k zapaľovacím sviečkam 2. a 3. valca, utiahnite upevňovacie matice.
4. Pripojte záporný kábel k batérii.
Motory 1,7 l DOHC
1. Opatrne naskrutkujte sviečky a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment – pamätajte, že prílišné utiahnutie sviečok môže poškodiť závity.
2. Pripojte elektrické vedenie k zapaľovacím sviečkam.
3. Nainštalujte ECM s podpornou konzolou a čističom vzduchu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
Motory 2,0 l
1. Opatrne naskrutkujte sviečky a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment – pamätajte, že prílišné utiahnutie sviečok môže poškodiť závity.
2. Na modeloch z prvých rokov výroby nasaďte napájaciu zbernicu na svorky zapaľovacej sviečky, pripojte elektrické vedenie, nainštalujte podložky, potom zaskrutkujte a pevne utiahnite upevňovacie matice. Na modeloch z posledných rokov jednoducho pripojte elektrické vedenie k zapaľovacím sviečkam.
3. Ak je demontovaný, nainštalujte kovovú rúrku turbodúchadla, potom pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte správnu funkciu žeraviacich sviečok.
Komentáre návštevníkov