- zvýšené (oproti bežnému) hluk pri zapínaní spojky;
- trhanie pri činnosti spojky;
- neúplné zapojenie spojky (spojka "preklzáva");
- neúplné vypnutie spojky (spojka "jazdí").
Poznámka. Ak spojka zlyhá, odporúčame vymeniť všetky jej prvky súčasne (hnané a prítlačné kotúče, vypínacie ložisko spojky): výmena spojky je náročná na prácu a životnosť nepoškodených prvkov spojky sa už skrátila a ak sa znova namontujú, po relatívne krátkom nájazde kilometrov môže byť potrebné spojku znova vymeniť.
Budete potrebovať: kľúč "11" (pohodlnejšia zásuvková hlava), montážna čepeľ..
...tŕň na centrovanie hnaného kotúča (možno vyrobiť zo vstupného hriadeľa prevodovky odstránením ozubených kolies).
Pre automobily VAZ s predným náhonom môžete použiť komerčne dostupný tŕň.
1. Demontujte prevodovku (pozri Demontáž a montáž prevodovky).
2. Ak inštalujete starú prítlačnú dosku, akýmkoľvek spôsobom ju označte (napríklad maľovať) relatívnu polohu puzdra disku a zotrvačníka, aby sa prítlačná doska vrátila do predchádzajúcej polohy (udržať rovnováhu).
Poznámka. Pre názornosť je práca zobrazená s odstráneným motorom.
3. Pridržte zotrvačník pomocou montážnej čepele (alebo veľký skrutkovač) pri otáčaní odstráňte šesť skrutiek pripevňujúcich puzdro prítlačného taniera spojky k zotrvačníku. Uvoľnite skrutky rovnomerne: každá skrutka dve otáčky kľúča, pohybujúce sa od skrutky k skrutke pozdĺž priemeru.
Poznámka. Tu sú umiestnené skrutky upevňujúce skriňu spojky k zotrvačníku motora.
4. Odstráňte tlak spojky a hnané kotúče zo zotrvačníka, pričom držte hnaný kotúč.
5. Skontrolujte poháňaný kotúč spojky. Trhliny na častiach hnaného disku nie sú povolené.
6. Skontrolujte stupeň opotrebovania trecích obložení. Ak sú hlavy nitov zapustené o menej ako 0,3 mm, povrch trecích obložení je zamastený alebo sú uvoľnené nitové spoje, potom je potrebné vymeniť hnaný kotúč.
Poznámka. Ak sú obloženia hnaných kotúčov zaolejované, skontrolujte stav olejového tesnenia vstupného hriadeľa prevodovky. Možno bude potrebné vymeniť.
7. Skontrolujte spoľahlivosť pružín tlmičov v objímkach nábojov poháňaných diskov tak, že ich skúsite posunúť v objímkach náboja rukou. Ak sa pružiny vo svojich sedlách ľahko pohybujú alebo sú zlomené, vymeňte kotúč.
8. Ak sa pri vizuálnej kontrole zistí deformácia, skontrolujte hádzanie hnaného kotúča. Ak je hádzanie väčšie ako 0,5 mm, vymeňte kotúč.
9. Skontrolujte trecie plochy zotrvačníka..
10. ...a prítlačnú dosku, pričom dávajte pozor na absenciu hlbokých stôp, škrabancov, zárezov, zjavných známok opotrebovania a prehriatia. Vymeňte chybné komponenty.
11. Ak sa uvoľnia nitové spojenia medzi časťami krytu a prítlačnou doskou, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
12. Pomocou vonkajšej kontroly zhodnoťte stav membránovej pružiny prítlačnej dosky. Trhliny na membránovej pružine nie sú povolené. Miesta A kontakt okvetných lístkov pružiny s vypínacím ložiskom spojky musí byť v rovnakej rovine a nesmie mať žiadne zjavné známky opotrebovania (opotrebenie by nemalo presiahnuť 0,8 mm). V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
13. Skontrolujte spojovacie články krytu a disku. Ak sú články zdeformované alebo zlomené, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
14. Pomocou vonkajšej kontroly zhodnoťte stav oporných krúžkov prítlačnej pružiny na vonkajšej a vnútornej strane pružiny. Krúžky by nemali mať praskliny ani známky opotrebovania. V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
15. Pred montážou spojky skontrolujte, či sa hnaný kotúč ľahko pohybuje pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky. V prípade potreby odstráňte príčiny zaseknutia alebo vymeňte chybné diely.
16. Naneste žiaruvzdorný tuk na drážky hnacieho náboja.
17. Pri montáži spojky najskôr namontujte hnaný kotúč pomocou tŕňa..
Poznámka. Nainštalujte poháňaný disk tak, aby nápis "FLYWHEEL SIDE" smeroval k zotrvačníku (vyčnievajúca časť náboja kotúča by mala smerovať k membránovej pružine krytu spojky).
18. ...a potom kryt prítlačnej dosky, zarovnajte značky urobené pred odstránením a zaskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú kryt k zotrvačníku.
19. Skrutky rovnomerne zaskrutkujte krútiacim momentom 15 Nm, každú jednu otáčku kľúča, striedavo od skrutky k skrutke pozdĺž priemeru.
20. Odstráňte tŕň a nainštalujte prevodovku.
21. Skontrolujte činnosť spojky (pozri Kontrola zdvihu spojkového pedálu).
Komentáre návštevníkov