Oznaką konieczności wymiany uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego jest wyciek oleju przez jego krawędź. W tym przypadku olej jest rozpylany przez obracające się koło pasowe wału korbowego, w wyniku czego smarowany jest cały przód silnika oraz pasek rozrządu.
Przyczyną smarowania tarcz sprzęgła może być nieszczelność uszczelnienia olejowego wału wejściowego skrzyni biegów lub uszczelnienia olejowego tylnego wału korbowego.
Oleje silnikowe i przekładniowe różnią się zapachem, dlatego przy pewnych umiejętnościach można określić, która uszczelka olejowa jest uszkodzona.
Notatka. Istnieje inny sposób określenia rodzaju oleju. Wlej cienką warstwę oleju do wody wlanej do naczynia (może w kałuży). Olej przekładniowy rozleje się po całej powierzchni wody w postaci opalizującego filmu, a olej silnikowy pozostanie w postaci kropli przypominającej ziarnko soczewicy.
Będziesz potrzebować: wszystkie narzędzia potrzebne do zdjęcia paska rozrządu (cm. Wymiana paska rozrządu), skrzynie biegów (cm. Demontaż i montaż skrzyni biegów), sprzęgło (cm. Demontaż i montaż sprzęgła), koło zamachowe (cm. Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego), a także śrubokręt i młotek.
Na zamianę przód uszczelnienie olejowe wału korbowego, wykonaj następujące czynności.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (cm. Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania).
3. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Wymiana paska rozrządu).
4. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego.
5. Wyjąć klin z rowka na końcówce wału korbowego.
6. Za pomocą śrubokręta lub haka drucianego zdejmij uszczelkę olejową z obudowy pompy olejowej.
7. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej olejem silnikowym, zamontuj ją w obudowie pompy olejowej, kierując krawędź roboczą do wnętrza silnika i wciśnij uszczelkę olejową w obudowę pompy, aż zatrzyma się za pomocą trzpienia. Jako trzpień możesz użyć głowicy z zestawu narzędzi o odpowiednim rozmiarze lub starej uszczelki olejowej.
8. Zainstaluj wszystkie usunięte części i komponenty mechanizmu dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności do demontażu.
9. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (cm. Wymiana paska rozrządu) i pasek napędowy akcesoriów (cm. Wymiana paska napędowego akcesoriów).
Na zamianę tył uszczelnienie olejowe wału korbowego, wykonaj następujące czynności.
1. Zdejmij skrzynię biegów (cm. Demontaż i montaż skrzyni biegów).
2. Zdejmij sprzęgło (cm. Demontaż i montaż sprzęgła).
3. Zdejmij koło zamachowe (cm. Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego).
4. Zdejmij miskę olejową (cm. Wymiana uszczelki miski olejowej).
5. Wykręć śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego..
6.... i wyjmij czujnik.
7. Zdejmij tarczę nastawczą czujnika położenia wału korbowego.
8. Wykręcić dwie śruby mocujące osłonę tylnego łożyska poprzecznego wału korbowego…
9.... i zdejmij pokrywę.
10. Wyjąć z gniazda w bloku cylindrów tylny epiploon wału korbowego.
11. Nasmaruj krawędź roboczą nowego epiploon olejem silnikowym.
12. Aby uniknąć uszkodzenia tylnej krawędzi uszczelniacza olejowego, zamontuj uszczelkę olejową za pomocą wybijaka o odpowiedniej wielkości.
13. Ustalić usunięte sęki i detale w kolejności powrotu do usunięcia.
Notatka. Podczas montażu koła zamachowego nasmaruj gwintowaną część śrub mocujących koło zamachowe anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów i dokręć je równomiernie na krzyż.
Komentarze gości