Będziesz potrzebować: głowice nasadowe E10 i E14 TORX, przedłużacz, klucz.
1. Zdejmij rurę wydechową (cm. Wymiana rury spustowej).
2. Spuścić olej silnikowy (cm. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
3. Naciśnij zatrzask i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika poziomu oleju.
4. Odkręć trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła..
5.... śruby miski olejowej do bloku cylindrów..
6.... i wyjmij skrzynię korbową.
7. W razie potrzeby wyjmij deflektor oleju, dla którego..
8.... odkręć śruby mocujące deflektor oleju do miski olejowej..
9.... i zdejmij osłonę.
10. Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów ze starego szczeliwa..
11.... i miska olejowa.
12. Nałóż specjalny środek uszczelniający na powierzchnię styku miski olejowej (MS 721140A lub odpowiednik) wałkiem o średnicy 4 mm, a linia aplikacji uszczelniacza musi przechodzić od wewnętrznej strony otworów montażowych.
13. 5 minut po nałożeniu uszczelniacza zamontować skrzynię korbową oleju na bloku cylindrów, wkręcić śruby mocujące skrzynię korbową i dokręcić je momentem obrotowym.
14. Ustal wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia.
15. Uzupełnij olej silnikowy (cm. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Notatka. Możesz wlać olej i uruchomić silnik nie wcześniej niż pół godziny po zamontowaniu miski olejowej, ten czas jest niezbędny do polimeryzacji szczeliwa.
Komentarze gości