Będziesz potrzebować: główki nasadowe TORX E10 i E14, przedłużacz, klucz.
1. Wymontuj rurę wydechową (patrz Wymiana rury wydechowej).
2. Spuścić olej silnikowy (patrz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).

3. Naciśnij zatrzask i odłącz wiązkę przewodów od czujnika poziomu oleju.

4. Odkręć trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła..

5. ...śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów..

6. ...i wyjmij skrzynię korbową.
7. W razie potrzeby zdemontować deflektor oleju, do którego..

8. ...odkręcić śruby mocujące deflektor oleju do miski olejowej..

9. ...i zdejmij osłonę.

10. Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów ze starego uszczelniacza..

11. ...i miska olejowa.

12. Nałóż specjalny uszczelniacz na powierzchnię współpracującą miski olejowej (MS 721140A lub jego odpowiednik) wałkiem o średnicy 4 mm, a linia nakładania masy powinna przebiegać od wewnętrznej strony otworów montażowych.
13. 5 minut po nałożeniu uszczelniacza zamontuj miskę olejową na bloku cylindrów, wkręć śruby mocujące skrzynię korbową i dokręć je momentem.
14. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.
15. Napełnij silnik olejem (patrz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Notatka. Możesz uzupełnić olej i uruchomić silnik nie wcześniej niż pół godziny po zamontowaniu miski olejowej; ten czas jest niezbędny do polimeryzacji szczeliwa.

Komentarze gości