Смяна на уплътнението на масления картер

Фланецът на масления картер е монтиран върху уплътнител, няма уплътнение. Следователно, ако има теч на масло в конектора на масления картер и цилиндровия блок, затягането на монтажните болтове на масления картер няма да доведе до желания резултат. Отстранете масления съд и сменете уплътнението му.

Ще ви трябват: E10 и E14 TORX гнезда, удължител, гаечен ключ.

1. Отстранете изпускателната тръба от изпускателната система (вижте Смяна на изпускателната тръба).

2. Източете маслото от двигателя (вижте Смяна на маслото на двигателя и масления филтър).



3. Натиснете ключалката и разкачете блока на кабелния сноп от сензора за ниво на маслото.



4. Отстранете трите болта, закрепващи масления картер към корпуса на съединителя ...




5. ... болтовете на масления картер към цилиндровия блок ...



6. ... и свалете картера.

7. Ако е необходимо, отстранете масления дефлектор, за който ...



8. ... развийте болтовете, закрепващи масления дефлектор към масления картер ...



9. ... и махнете щита.




10. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок от стария уплътнител ...



11. ... и маслен картер.



12. Нанесете специален уплътнител (MS 721140A или еквивалентен) върху свързващата повърхност на масления картер с ролка с диаметър 4 mm и линията за нанасяне на уплътнителя трябва да минава от вътрешната страна на монтажните отвори.


13. 5 минути след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер на цилиндровия блок, завийте монтажните болтове на картера и ги затегнете с въртящ момент.

14. Установете всички отстранени детайли и възли в ред, връщане към отстраняване.

15. Напълнете двигателя с масло (вижте Смяна на двигателното масло и масления филтър).

Можете да налеете масло и да стартирате двигателя не по-рано от половин час след монтирането на масления картер, това време е необходимо за полимеризацията на уплътнителя.