Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Producent zaleca wymontowanie zespołu napędowego (silnik ze sprzęgłem i skrzynią biegów) w dół. Aby to zrobić, potrzebujesz podnośnika, aby podnieść przód samochodu wyżej. W warunkach garażowych, jeśli nie ma windy, będziesz potrzebował podnośnika, a także mocnych i wystarczająco wysokich podpór, aby zainstalować na nich podniesioną przednią część samochodu, umożliwi to wyjęcie spod niego silnika, opuszczonego na podłogę garażu.
Notatka. Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy demontaż go przy pomocy asystenta i użycia specjalnego sprzętu (winda, podnośnik itp.).
Uwaga! Podczas demontażu i montażu zespołu napędowego o dużej masie należy stosować wyłącznie w pełni sprawne mechanizmy podnoszące, przeznaczone do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie uważnie monitorować poprawność i niezawodność podłączenia linek, poprzeczek itp. do uch transportowych silnika.
Będziesz potrzebować: klucze "10", "13", "18", nasadki "10", "13", "15", TORX E10, E14, E18, przedłużka, klucz, klucz TORX T30, wkrętaki z grotami płaskimi i krzyżowymi, szczypce z uchwytem przesuwnym.
Wyjmowanie
1. Wyjmij akumulator (patrz Wyjmowanie i instalowanie akumulatora).
2. Zdjąć półkę montażową akumulatora (patrz Wyjmowanie i instalacja półki montażowej akumulatora).
3. Spuścić olej silnikowy (patrz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
4. Wyjmij filtr powietrza (patrz Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza, kanału powietrza i tłumika wlotowego).
5. Zdemontuj błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotników oraz osłon skrzyni korbowej silnika).
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
7. Naciśnij zatrzask..
8. ...i odłączyć złącze wiązki przewodów od elektrohydraulicznego zaworu wałka rozrządu wydechu.
9. W podobny sposób odłączyć złącze wiązki przewodów od elektrohydraulicznego zaworu wałka rozrządu zaworów dolotowych.
10. Naciśnij zatrzask..
11. ...i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
12. Odkręcić nakrętkę mocującą wspornik wiązki przewodów komory silnika..
13. ...zdjąć wspornik ze sworznia i przesunąć wiązkę przewodów na bok.
14. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych.
15. Podobnie odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych.
16. Odłącz złącza wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa.
17. Odkręć śrubę mocującą końcówkę przewodu ujemnego do głowicy cylindrów i przesuń końcówkę na bok.
18. Naciśnij zatrzask i odłącz wiązkę przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
19. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika spalania stukowego.
20. Poluzuj obejmę mocującą wąż spustowy płynu chłodzącego do rury, ściskając jej zagięte anteny szczypcami. Przesuń zacisk wzdłuż węża..
21. ...i odłączyć wąż od rury.
22. Podobnie poluzuj obejmę mocującą wąż do rury termostatu..
23. ...i odłączyć wąż od rury.
24. Naciśnij zatrzask i odłącz wąż podciśnieniowy od rury wlotowej.
25. Zdjąć kolektor trakcyjny (patrz Wyjmowanie i instalacja kolektora katodowego, wymiana jego uszczelki).
26. Poluzuj obejmę mocującą wąż spustowy płynu chłodzącego od rury, ściskając jej zagięte anteny szczypcami. Przesuń zacisk wzdłuż węża..
27. ...i odłączyć wąż.
28. Odkręć dwie śruby mocujące rurę rozprowadzającą wodę do pompy wodnej..
29. ...śruba mocująca rurkę rozprowadzającą wodę do bloku cylindrów..
30. ...dwie śruby mocujące rurę rozprowadzającą wodę do modułu termostatu..
Notatka. Na zdjęciu nie widać jednej ze śrub mocujących rurkę do modułu termostatu, gdyż jest zakryta rurą.
31. ...i zdejmij rurę rozprowadzającą wodę.
Uwaga! Kołnierze rury rozprowadzającej wodę uszczelnione są gumowym pierścieniem. Wymieniaj pierścień po każdym demontażu połączenia.
32. Nasuń osłonę termiczną wzdłuż wiązki przewodów..
33. ...przesuń zacisk bloku wiązki przewodów na bok..
34. ...i odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika ciśnienia oleju.
35. Odłącz plastikowe uchwyty wiązki przewodów silnika od wsporników silnika przecinając je szczypcami.
36. Wymontuj wiązkę przewodów z komory silnika.
37. Ściśnij zagięte uszy opaski mocującej wąż wylotowy chłodnicy do rury pompy wody, przesuń obejmę po wężu..
38. ...i zdejmij wąż z rury.
39. Ściśnij element ustalający końcówki przewodu pary..
40. ...i odłącz końcówkę od złączki zaworu oczyszczania kanistra.
41. Naciśnij zacisk bloku wiązki przewodów..
42. ...i odłączyć blok od złącza sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji.
43. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz Wymiana paska napędowego akcesoriów).
44. Odkręcić trzy śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji, odsunąć sprężarkę na bok nie odłączając od niej węży, a następnie zabezpieczyć sprężarkę drutem, unikając skręcenia i naprężenia węży.
45. Odkręcić nakrętkę mocującą końcówkę przewodu zasilającego i odłączyć przewód od zacisku generatora.
46. Ściśnij złącze wiązki przewodów regulatora napięcia..
47. ...i odłącz blok od regulatora.
48. Odkręć nakrętkę mocującą przewód zasilający..
49. ...i wyjmij przewód ze sworznia stykowego przekaźnika trakcyjnego.
50. Odkręć nakrętkę mocującą przewód sterujący przekaźnika trakcyjnego
51. Wyjmij przewód sterujący ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego i odsuń usunięte przewody na bok.
52. Odkręcić nakrętkę mocującą przewód uziemiający.
53. Wyjmij przewód uziemiający z dolnego sworznia mocowania rozrusznika i przesuń go na bok.
54. Użyj śrubokręta, aby podważyć..
Oryginalne źródło na stronie internetowej (www.opelbook.ru)
55. ...i zdejmij końcówkę linki zmiany biegów z wałka dźwigni zmiany biegów.
56. Podobnie zdejmij końcówkę linki zmiany biegów
57. Wyjąć końcówki osłon kabli ze szczeliny wspornika na obudowie skrzyni biegów (patrz Wymiana linek sterujących skrzynią biegów).
58. Wyjmij uchwyt wiązki przewodów z otworu we wsporniku skrzyni biegów.
59. Ściśnij zatrzask..
60. ...i wyjmij złącze wiązki przewodów ze złącza włącznika świateł cofania.
61. Użyj śrubokręta, aby podważyć..
62. ...wyciągnij obejmę z adaptera rurociągu zwalniającego sprzęgło..
63. ...i wyjmij końcówkę węża z adaptera.
64. Wymontuj rurę wydechową (patrz Wymiana rury wydechowej).
65. Zawieś silnik za specjalne ucha i pociągnij za pas (na przykład dźwig, wciągnik lub inny mechanizm podnoszący).
Uwaga! Upewnij się, że zawiesie jest bezpiecznie przymocowane do oczek montażowych.
66. Zdemontuj ramę pomocniczą przedniego zawieszenia (patrz Wyjmowanie i instalacja ramy pomocniczej przedniego zawieszenia).
67. Wymontuj napędy przednich kół (patrz Wyjmowanie i instalacja napędów na przednie koła).
68. Pod zespołem napędowym umieść niezawodne podpory (najlepiej używać wózka o udźwigu co najmniej 300 kg).
69. Opuść przód pojazdu tak, aby zespół napędowy spoczywał na stojaku lub wózku.
70. Sprawdź, czy wszystkie przewody podłączone do nadwozia są odłączone od jednostki napędowej. Sprawdź, czy węże, rurki i elementy korpusu nie utrudniają demontażu zespołu napędowego w dół.
71. Wymontuj prawe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego (patrz Wymiana prawego wspornika zawieszenia zespołu napędowego).
72. Wykręć trzy śruby mocujące lewe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego do wspornika skrzyni biegów.
73. Podnieś przód samochodu (podnieść samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia zespołu napędowego spod samochodu i zamontowania pod nadwoziem niezawodnych podpórek.
74. Wyjmij zespół napędowy spod samochodu.
75. Zamontuj zespół napędowy oraz wszystkie zdemontowane komponenty i części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed montażem zasilacza za pomocą kranu usuń rdzę z gwintowanych otworów mocujących jego wsporniki;
- łącząc przewody i rurociągi, należy zwrócić szczególną uwagę na ich prawidłowe ułożenie w komorze silnika, unikając kontaktu z elementami grzewczymi i ruchomymi jednostki napędowej.
Instalacja
Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.
1. Napełnij silnik olejem (patrz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
2. Napełnij płynem chłodzącym (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
3. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny zwalniający sprzęgło (patrz Odpowietrzenie napędu hydraulicznego zwalniającego sprzęgło).
4. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika: powinien pracować płynnie, bez obcych dźwięków i stuków.
Komentarze gości