Notatka. Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy demontaż go z pomocą asystenta i użycie specjalnego sprzętu (winda, winda itp.).
Uwaga! Podczas demontażu i montażu zespołu napędowego o dużej masie należy stosować wyłącznie w pełni sprawne mechanizmy podnoszące przeznaczone do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie dokładnie kontrolować poprawność i niezawodność podłączenia przewodów, trawersów itp. do uch transportowych silnika.
Będziesz potrzebować: Klucze «na 10», «o 13», «w wieku 18 lat», głowice końcowe «na 10», «o 13», «o 15», TORX E10, E14, E18, przedłużka, klucz, klucz TORX T30, wkrętaki płaskie i krzyżakowe, szczypce rozsuwane.
Wycofanie
1. Wyjmij baterię (cm. Wyjmowanie i instalowanie baterii).
2. Wyjmij półkę do montażu baterii (cm. Demontaż i montaż półki mocowania akumulatora).
3. Spuścić olej silnikowy (cm. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
4. Wyjmij filtr powietrza (cm. Demontaż i montaż filtra powietrza, kanału powietrza i tłumika wlotu).
5. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej (cm. Demontaż i montaż błotników i osłon skrzyni korbowej silnika).
6. Spuść płyn z układu chłodzenia (cm. Wymiana płynu chłodzącego).
7. Naciśnij zatrzask..
8.... i odłączyć złącze wiązki przewodów od zaworu elektrohydraulicznego wałka rozrządu zaworów wydechowych.
9. W ten sam sposób odłącz złącze wiązki przewodów od elektrohydraulicznego zaworu wałka rozrządu zaworów dolotowych.
10. Naciśnij zatrzask..
11.... i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
12. Odkręć nakrętkę mocowania ramienia splotu przewodów komory silnika..
13.... zdejmij wspornik z kołka i przesuń wiązkę przewodów na bok.
14. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych.
15. Podobnie odłączyć klocek splotu drutów od miernika uzbrojenia wałka rozrządu zaworów końcowych.
16. Odłącz złącza wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa.
17. Wykręć śrubę mocującą końcówkę drutu «minus» do głowicy cylindrów i przesuń końcówkę na bok.
18. Nacisnąć zacisk i odłączyć bloczek splotu drutów od miernika temperatury cieczy chłodzącej.
19. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika spalania stukowego.
20. Poluzuj zacisk węża węża wylotowego płynu chłodzącego z rury, ściskając jego wygięte anteny szczypcami. Nasuń zacisk na wąż..
21.... i odłącz wąż od dyszy.
22. Podobnie poluzuj opaskę węża do dyszy termostatu..
23.... i odłącz wąż od dyszy.
24. Nacisnąć obejmę i odłączyć wąż podciśnieniowy od króćca dolotowego.
25. Wyjmij kolektor (cm. Demontaż i montaż kolektora, wymiana jego uszczelki).
26. Poluzuj zacisk węża węża wylotowego płynu chłodzącego z rury, ściskając jego wygięte anteny szczypcami. Nasuń zacisk na wąż..
27.... i odłącz wąż.
28. Odkręć dwie śruby mocujące rurę rozprowadzającą wodę do pompy wodnej..
29.... śruba do mocowania rury rozprowadzającej wodę do bloku cylindrów..
30.... dwie śruby mocujące rurę rozprowadzającą wodę do modułu termostatu..
Notatka. Na zdjęciu nie widać jednej ze śrub mocujących rurkę do modułu termostatu, ponieważ jest zakryta rurką.
31.... i wyjmij rurę rozprowadzającą wodę.
Uwaga! Kołnierze rury rozprowadzającej wodę są uszczelnione gumowym pierścieniem. Wymieniaj pierścień za każdym razem, gdy złącze jest demontowane.
32. Nasuń osłonę termiczną na wiązkę przewodów..
33.... przesuń uchwyt wiązki przewodów na bok..
34.... i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika ciśnienia oleju.
35. Odłącz plastikowe uchwyty wiązki przewodów silnika od wsporników silnika, odgryzając je szczypcami.
36. Wyjmij wiązkę przewodów z komory silnika.
37. Ściśnij wygięte ucha opaski mocującej wąż wylotowy chłodnicy do rury pompy wodnej, przesuń zacisk wzdłuż węża..
38.... i zdejmij wąż z dyszy.
39. Ściśnij zatrzask końcówki rury parowej..
40.... i odłączyć końcówkę od złączki zaworu odpowietrzającego kanistra.
41. Naciśnij element ustalający bloku wiązki przewodów..
42.... i odłącz blok od złącza sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji.
43. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (cm. Wymiana paska napędowego akcesoriów).
44. Wykręcić trzy śruby mocujące kompresora kondycjonera, odsunąć kompresor na bok nie odłączając od niego węży i umocować kompresor drutem nie dopuszczając do skręcenia lub naciągnięcia węży.
45. Odkręcić nakrętkę mocującą końcówkę przewodu zasilającego i odłączyć przewód od wyjścia generatora.
46. Ściśnij zacisk bloku wiązki przewodów regulatora napięcia..
47.... i odłącz blok od regulatora.
48. Odkręć nakrętkę przewodu zasilającego..
49.... i wyjmij przewód ze śruby stykowej przekaźnika trakcji.
50. Odkręcić nakrętkę mocowania przewodu sterującego przekaźnika trakcji
51. Wyjmij przewód sterujący ze śruby stykowej przekaźnika trakcji i odłóż usunięte przewody na bok.
52. Odkręć nakrętkę mocującą «masa» przewody.
53. Usuń «masa» przewód z dolnego kołka rozrusznika i odłóż go na bok.
54. Podważ śrubokrętem..
55.... i zdejmij końcówkę linki zmiany biegów z osi dźwigni zmiany biegów.
56. W podobny sposób zdejmij końcówkę linki wyboru biegów
57. Wyjąć końce osłon kabli z gniazda wspornika na obudowie skrzyni biegów (cm. Wymiana przewodów sterujących skrzynią biegów).
58. Wyjmij uchwyt wiązki przewodów z otworu we wsporniku skrzyni biegów.
59. Ściśnij zatrzask..
60.... i wyjmij złącze wiązki przewodów ze złącza włącznika świateł cofania.
61. Podważ śrubokrętem..
62.... wysuń element ustalający z adaptera przewodu zwalniającego sprzęgło..
63.... i zdjąć końcówkę węża z adaptera.
64. Zdejmij rurę wydechową układu wydechowego (cm. Wymiana rury spustowej).
65. Zawiesić silnik na specjalnych oczkach i naciągnąć zawiesie (np. dźwig, podnośnik lub inne urządzenie podnoszące).
Uwaga! Postępuj zgodnie z niezawodnością mocowania zawiesia w oczkach montażowych.
66. Zdejmij ramę pomocniczą przedniego zawieszenia (cm. Wymontowanie i zamontowanie ramy pomocniczej przedniego zawieszenia).
67. Wymontuj napędy przednich kół (cm. Demontaż i montaż przednich kół napędowych).
68. Umieść niezawodne podpory pod jednostką napędową (najlepiej użyć wózka na kółkach o nośności co najmniej 300 kg).
69. Opuść przód pojazdu tak, aby jednostka napędowa spoczywała na wsporniku lub wózku.
70. Sprawdź, czy wszystkie przewody przymocowane do nadwozia są odłączone od zasilacza. Sprawdź, czy węże, rury i elementy nadwozia nie przeszkadzają w wyjęciu zespołu napędowego.
71. Zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego (cm. Wymiana prawego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego).
72. Wykręcić trzy śruby mocowania lewego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego do ramienia przekładni.
73. Zawieś przód samochodu (podnieść samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia zespołu napędowego spod pojazdu oraz podłożyć pod nadwozie niezawodne podpory.
74. Wyjmij jednostkę napędową spod samochodu.
75. Zainstaluj jednostkę napędową, a także wszystkie usunięte komponenty i części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed zainstalowaniem jednostki napędowej oczyść gwintowane otwory do mocowania jej podpór za pomocą kurka z rdzy;
- podczas podłączania przewodów i rurociągów należy uważnie monitorować ich prawidłowe położenie w komorze silnika, unikając kontaktu z nagrzewającymi się i ruchomymi elementami zespołu napędowego.
Instalacja
Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.
1. Uzupełnij olej silnikowy (cm. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
2. Napełnij płynem chłodzącym (cm. Wymiana płynu chłodzącego).
3. Usuń powietrze z hydraulicznego zwalniania sprzęgła (cm. Odpowietrzanie hydraulicznego zwalniania sprzęgła).
4. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika: powinien pracować płynnie, bez obcego hałasu i stuków.
Komentarze gości