Натиснути на педаль гальма щонайменше 5 разів при вимкненому двигуні, а потім при натиснутій педалі запустити двигун. Педаль має при цьому відчутно податися вниз.
Якщо це не так, від'єднати вакуумний шланг від вакуумного підсилювача та запустити двигун. Пальцем перевірити наявність розрідження на кінці шланга.
Якщо розрідження не відчувається, перевірити шланг на герметичність та відсутність пошкоджень, при потребі замінити. Затягнути усі хомути.
У автомобілях з дизельними двигунами: від'єднати вакуумний шланг від вакуумного насоса та перевірити наявність розрідження, як описано вище.
Якщо розрідження відчувається, виміряти його величину. За необхідності замінити вакуумний підсилювач (виконується у майстерні).
Увага! Одночасно із заміною вакуумного підсилювача необхідно замінити зворотний клапан у трубопроводі, так як мембрана підсилювача могла бути пошкоджена парами палива, що потрапили.
Коментарі відвідувачів