OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Principală
  • Kadett
  • Kadett E
  • Unitate de alimentare OHC
  • Reparatie motor
  • Demontare și instalare arborelui cu came la motoarele cu 8 supape

Demontare și instalare arborelui cu came la motoarele cu 8 supape (Opel Kadett E)

            0

Pentru a scoate arborele cu came, trebuie să scoateți chiulasa. Când îl instalați, asigurați-vă că instalați o nouă garnitură.

Așezați carcasa lagărului arborelui cu came pe un suport și scoateți capacul acestuia.

Slăbiți șurubul de fixare a scripetei dințate a arborelui cu came, în timp ce țineți arborele să nu se rotească cu o cheie plasată pe planșele arborelui (vezi fotografia).

Slăbiți șurubul de fixare a scripetei dințate a arborelui cu came, în timp ce țineți arborele să nu…


Scoateți cureaua de distribuție.

Scoateți flanșa de forță a arborelui cu came (vezi foto) și trageți-o din carcasa rulmentului spre senzorul distribuitorului de aprindere.

Scoateți flanșa de forță a arborelui cu came (vezi foto) și trageți-o din carcasa rulmentului spre…


Arborele cu came este instalat în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
  • așezați cureaua de distribuție pe fulia arborelui cu came. Aliniați semnele de pe scripetele arborelui cu came și carcasa lagărului arborelui cu came, precum și marcajul de pe scripetele arborelui cotit cu indicatorul de pe blocul cilindrilor, apoi reglați tensiunea curelei de distribuție;
  • strângeți șurubul de montare al scripetei dințate a arborelui cu came la un cuplu de 4,5 kgf·m.

Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came



Scoateți capacul curelei de distribuție din față.



Setați pistonul primului cilindru la PMS la sfârșitul cursei de compresie rotind arborele cotit până când marcajul de pe scripetele arborelui cotit și proeminența de instalare de pe blocul cilindrilor sunt aliniate. În acest caz, în funcție de modelul de motor, marcajul de pe scripetele dințat al arborelui cu came ar trebui să fie vizavi de marcajul de pe capacul de protecție din spate al curelei dințate sau de semnul de pe carcasa lagărului arborelui cu came.

Aplicați frâna de parcare la vehicul, cuplați orice treaptă de viteză și scoateți fulia arborelui cotit.

Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă, slăbiți cureaua de distribuție și scoateți-o de pe roți.

Așezați noua curea de distribuție pe scripete, aliniați marcajul de pe scripetele arborelui cotit cu proeminența de aliniere de pe blocul cilindrilor și semnele de pe scripetele de distribuție a arborelui cu came și capacul curelei de distribuție din spate sau carcasa lagărului arborelui cu came. Reglați tensiunea curelei, care ar trebui să fie de 45 kg·m.

Tensiunea curelei dințate se măsoară pe ramura dintre arborele cu came și scripetele pompei de apă folosind dispozitivul GM KM 420 instalat deasupra generatorului (vezi foto). Indicatorul mobil al dispozitivului trebuie să fie opus diviziunii 0±1. Tensiunea curelei este reglată prin rotirea carcasei pompei de apă folosind o cheie specială cu furcă GM KM 421 "41", care este plasată pe hexagonul carcasei pompei. Rotirea cheii în sus crește tensiunea curelei și invers.

Tensiunea curelei dințate se măsoară pe ramura dintre arborele cu came și scripetele pompei de apă…


Montați scripetele arborelui cotit și strângeți șurubul de montaj al acestuia, ungându-și filetele cu material de etanșare.



Rotiți arborele cotit cu o rotație completă și verificați din nou tensiunea curelei de distribuție.

Montați capacul curelei de distribuție din față.

Nota: Din iunie 1990 motoare "14NV", "16SV" și "C16NZ" sunt echipate cu un întinzător automat al curelei de distribuție.


După demontarea și instalarea curelei de distribuție, este necesar să reglați poziția rolei de tensionare pe un motor rece, după ce mai întâi ați setat pistonul primului cilindru în poziția PMS și după ce ați scos fulia arborelui cotit și capacul de protecție frontal al cureaua de distributie.

Aliniați marcajele de pe fulia dințată a arborelui cu came și de pe capacul curelei dințate din spate.

Aliniați marcajul de pe scripetele dințat arborelui cotit cu centrul găurii frezate din carcasa pompei de ulei.

Slăbiți șurubul de fixare a pompei de apă.

Așezați cureaua dințată pe scripete, tensionând secțiunea curelei.

Strângeți cureaua de distribuție rotind carcasa pompei de apă.

Menținerea părții mobile a întinzătorului în poziția extremă dreaptă. Rotiți arborele cotit cu două rotații în sensul normal de rotație până când semnele de poziție PMS ale pistonului primului cilindru de pe scripetele dintate ale arborelui cu came și ale arborelui cotit sunt aliniate cu marcajele fixe corespunzătoare.

Slăbiți tensiunea curelei dințate rotind carcasa pompei de apă folosind dispozitivul KM 421 astfel încât indicatorul 1 (vezi poza) aliniat cu decupajul plăcii de montare a 1 rolei de tensionare.

Slăbiți tensiunea curelei dințate rotind carcasa pompei de apă folosind dispozitivul KM 421 astfel…


Strângeți șurubul de fixare a pompei de apă la un cuplu de 8 kgf·m.



Strângeți șurubul de fixare a pompei de apă la un cuplu de 8 kgf·m.


Strângeți șurubul de fixare a pompei de apă la un cuplu de 8 kgf·m.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Şapovalov Iaroslav

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Kadett E: Reparatie motor
Articole urmatoare

Demontare și instalare chiulaselor motoarelor cu 8 supape
Instalarea chiulasei motoarelor cu 8 supape
Demontarea chiulasei motoarelor cu 8 supape
Verificarea starii tehnice a tachetelor hidraulice
Principiul de funcționare al tachetelor hidraulice
Construcție de tachete hidraulice
Dispozitivul mecanismului de distribuție a gazului al motoarelor cu 8 supape
Demontare și instalare chiulasei unui motor cu 16 supape
Demontare și instalare chiulasei unui motor cu 16 supape
Dispozitivul mecanismului de sincronizare a supapelor al motoarelor cu 16 supape
Verificarea instalării mecanismului de sincronizare a unui motor cu 16 supape
Înlocuirea curelei de transmisie a arborelui cu came a unui motor cu 16 supape


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Informații generale despre motoarele cu carburator Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Informații generale despre toate motoarele Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Înlocuirea scripetei arborelui cotit Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Cizme de cauciuc ale arborelui de antrenare și ale… Opel Omega A (1986-1993)
▶ Verificarea capacului de protecție a arborelui de transmisie Opel Vectra A (1988-1995, benzină)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 49 + 40 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Operare și întreținere
  • Unitate de alimentare OHV
  • Design motor
  • Verificați și reparați
  • Munca motorului
  • Unitate de alimentare OHC
  • Design motor
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Răcire și lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție «LE-Jetronic»
  • Injecție «LE3-Jetronic»
  • Sistem «Motronic ML4.1»
  • Sistem «Motronic M1.5»
  • Sistem «Motronic M2.5»
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze F10 si F13
  • Cutie de viteze F16 și F20
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Kadett D (1979-1984) 
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Carburator «Solex 35 PDSI»
  • Carburator «Varajet II»
  • Carburator 1B1
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Motoare diesel
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuala
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.