Pri nosení okuliarov odvzdušnite brzdový systém. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva s cieľom odstrániť z neho vzduch, ktorý vstupuje do dráhy pri údržbe brzdových mechanizmov, výmene hydraulických vedení alebo GTZ, ako aj pri znížení hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca pod minimálnu povolenú hodnotu.
Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GTZ, alebo keď sú brzdové vedenia odpojené od GTZ, musia byť napumpované brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Pri odpájaní vedení od ktoréhokoľvek zo strmeňov/valcov kolesa bude stačiť pumpovať iba tento konkrétny brzdový mechanizmus.
Ak bolo brzdové vedenie odpojené od armatúry umiestnenej medzi GTZ a jedným z brzdových mechanizmov, čerpá sa len táto časť brzdového okruhu.
1. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa uvoľnil zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd.
2. Odstráňte uzáver zo zásobníka GTZ, v prípade potreby nalejte do zásobníka čerstvú kvapalinu, potom umiestnite polyetylén pod uzáver a zaskrutkujte ho na miesto.
Počas čerpania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny je plný vzduchu vstupujúceho do GTZ, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
Hlavná metóda čerpania - je potrebná pomoc asistenta
1. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha na odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový kľúč / nástrčkový kľúč na uvoľnite/utiahnite ventil.
2. Odstráňte protiprachový uzáver a mierne povoľte odvzdušňovací ventil (1) brzdu pravého zadného kolesa, potom ju znova utiahnite, aby sa počas postupu rýchlo a ľahko uvoľnila.
3. Natiahnite vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu cez ventil, druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou. Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny.
4. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
5. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne pootvorte odvzdušňovací ventil, aby z neho začala vytekať brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká tekutina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
6. Opakujte postup z posledných dvoch odsekov, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite na brzdový mechanizmus ľavého zadného kolesa. Podobným spôsobom napumpujte tento mechanizmus, potom mechanizmy pravého predného a nakoniec ľavého predného kolesa.
Vždy sa uistite, že hladina kvapaliny v nádrži GTZ neklesne príliš nízko!
Nikdy nepridávajte do nádržky použitú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
Metóda odvzdušňovania pomocou súpravy spätného ventilu
Ako už názov napovedá, odvzdušňovacia súprava obsahuje kus hadice s jednosmerným ventilom. Ventil zabraňuje návratu vytlačenej kvapaliny späť do systému a umožňuje čerpanie jednou osobou - nezabudnite sledovať hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca (hladina nesmie klesnúť pod značku MIN!).
Čerpanie stlačeným vzduchom
Ako zdroj stlačeného vzduchu je možné použiť rezervné koleso - najprv musíte uvoľniť jeho hustiaci tlak. Postupujte podľa pokynov dodaných so súpravou.
Pri použití takéhoto zariadenia stačí uvoľniť odvzdušňovací ventil a počkať, kým vzduchové bubliny prestanú opúšťať trakt.
Hlavnou výhodou tejto metódy je, že veľký zásobník hydraulickej kvapaliny, ktorý je súčasťou súpravy, neumožňuje nasávanie vzduchu do traktu počas čerpania.
Všetky metódy
1. Po dokončení čerpania pridajte čerstvú brzdovú kvapalinu do nádržky GTZ, čím sa jej hladina vráti do normálu.
2. Skontrolujte účinnosť funkcie bŕzd. Pri zošliapnutí pedálu by mal klásť pevný odpor – pocit mäkkosti jeho zdvihu naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať postup pumpovania.
V žiadnom prípade nezačínajte obsluhovať vozidlo bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!
Komentáre návštevníkov