2. Odsuń tuleję prowadzącą automatycznego nastawnika siłownika hamulca postojowego i zamocuj ją w tej pozycji. (zobacz opór. ilustracja).
13.2 Przesuń tuleję prowadzącą (1) urządzenia do automatycznej regulacji siłownika hamulca postojowego w kierunku wskazanym strzałką
3. Opuść dźwignię blokady transportowej (zobacz opór. ilustracja) i zablokować, podczas gdy tuleja prowadząca musi pozostać w pozycji wciśniętej.
13.3 Naciśnij i zablokuj dźwignię w dolnym położeniu (2) urządzenia blokujące transport
4. Wymontuj układ wydechowy (patrz rozdział 4) i zdejmij osłonę termiczną z dolnej części samochodu (zobacz opór. ilustracja).
5. Zdejmij pierścień ustalający, wyjmij sworzeń łączący i odłącz korektor (zobacz opór. ilustracja) od przedniej części linki hamulca postojowego.
13.5 Pierścień ustalający (1) palec (2) mocowanie przedniego odcinka linki hamulca postojowego do korektora (3)
6. Naciśnij zatrzaski i odłącz złącze (zobacz opór. ilustracja) okablowanie elektryczne czujnika-przełącznika lampki kontrolnej napinania hamulca postojowego.
13.6 Złącze (1) okablowanie elektryczne czujnika-przełącznika lampki kontrolnej napinania hamulca postojowego
7. Poluzuj 4 nakrętki (zobacz opór. ilustracja) zamocować dźwignię hamulca odpadowego do dolnej części samochodu i zdjąć dźwignię wraz z bagażnikiem.
13.7 Orzechy (oznaczone strzałkami) mocowanie dźwigni (2) hamulec postojowy: 3. Osłona klamki dźwigni
8. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Podczas instalacji upewnij się, że korektor głównej sekcji kabla napędowego nie jest skręcony. Gdy dźwignia hamulca postojowego jest zaciągnięta, dźwignia blokady transportowej powróci do pierwotnego położenia, a naprężenie linki zostanie automatycznie wyregulowane.
Komentarze gości