J60, J61
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym układu hamulcowego:
- Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się w połowie odległości między dolnym i górnym oznaczeniem, nie ma potrzeby wykonywania żadnych dodatkowych czynności związanych z płynem hamulcowym.
- Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się powyżej połowy odległości między dolnym i górnym znakiem, przed rozpoczęciem pracy należy usunąć część płynu hamulcowego za pomocą strzykawki.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
3. Zdejmij przednie koło z pojazdu.
4. Odkręć śrubę prowadzącą (1).
Notatka: Moment dokręcania: 28 Nm.
5. Nie odłączając przewodu hamulcowego, obróć zacisk do góry i zabezpiecz go mocnym drutem lub czymś podobnym.
Uwaga. Podeprzyj zacisk hamulcowy mocnym drutem lub czymś podobnym, aby zapobiec obciążaniu przewodu hamulcowego przez ciężar zacisku. Może to spowodować uszkodzenie przewodu hamulcowego i wyciek płynu hamulcowego.
6. Zdjąć klocki hamulcowe (2) z zacisku.
7. Zdejmij dwa uchwyty szczęk hamulca sprężynowego.
8. Oczyść powierzchnie styku zacisku z elementami mocującymi klocki hamulcowe, usuwając brud i korozję. Sprawdź swobodę ruchu sworzni prowadzących zacisku hamulcowego i stan osłon przeciwpyłowych sworzni prowadzących. Przesuwając sworzeń prowadzący do środka i na zewnątrz otworu zacisku bez odłączania go od osłon, należy sprawdzić następujące elementy:
- Ograniczenie ruchu sworznia prowadzącego.
- Luz w uchwycie zacisku.
- Zablokowane sworznie prowadzące.
- Skręcenie lub uszkodzenie pylników.
9. W przypadku wykrycia którejkolwiek z powyższych usterek należy wymienić sworznie prowadzące i/lub osłony przeciwpyłowe na nowe.
10. Jeśli zostaną zamontowane nowe klocki hamulcowe, wyrzuć stare i zamontuj nowe podkładki sprężyn.
11. Zamontuj przednie klocki hamulcowe w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
12. Przy wyłączonym silniku stopniowo naciskaj pedał hamulca na około ⅔ całkowitego skoku i powoli go zwalniaj.
13. Odczekaj 15 sekund, a następnie powtórz poprzedni krok jeszcze dwa lub trzy razy. Dzięki temu tłoczki z klockami zostaną prawidłowo zamontowane w pozycji roboczej.
14. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym do wymaganego poziomu.
J62
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym układu hamulcowego:
- Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się w połowie odległości między dolnym i górnym oznaczeniem, nie ma potrzeby wykonywania żadnych dodatkowych czynności związanych z płynem hamulcowym.
- Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się powyżej połowy odległości między dolnym i górnym znakiem, przed rozpoczęciem pracy należy usunąć część płynu hamulcowego za pomocą strzykawki.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
3. Zdejmij przednie koło z pojazdu.
4. Odkręć śrubę prowadzącą (1).
Notatka: Moment dokręcania: 32 Nm.
5. Nie odłączając przewodu hamulcowego, obróć zacisk do góry i zabezpiecz go mocnym drutem lub czymś podobnym.
Uwaga. Podeprzyj zacisk hamulcowy mocnym drutem lub czymś podobnym, aby zapobiec obciążaniu przewodu hamulcowego przez ciężar zacisku. Może to spowodować uszkodzenie przewodu hamulcowego i wyciek płynu hamulcowego.
6. Zdjąć klocki hamulcowe (2) z zacisku.
7. Zdejmij cztery podkładki sprężyn szczęk hamulcowych.
8. Oczyść powierzchnie styku zacisku z elementami mocującymi klocki hamulcowe, usuwając brud i korozję. Sprawdź swobodę ruchu sworzni prowadzących zacisku hamulcowego i stan osłon przeciwpyłowych sworzni prowadzących. Przesuwając sworzeń prowadzący do środka i na zewnątrz otworu zacisku bez odłączania go od osłon, należy sprawdzić następujące elementy:
- Ograniczenie ruchu sworznia prowadzącego.
- Luz w uchwycie zacisku.
- Zablokowane sworznie prowadzące.
- Skręcenie lub uszkodzenie pylników.
9. W przypadku wykrycia którejkolwiek z powyższych usterek należy wymienić sworznie prowadzące i/lub osłony przeciwpyłowe na nowe.
10. Jeśli zostaną zamontowane nowe klocki hamulcowe, wyrzuć stare i zamontuj nowe podkładki sprężyn.
11. Zamontuj przednie klocki hamulcowe w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
12. Przy wyłączonym silniku stopniowo naciskaj pedał hamulca na około ⅔ całkowitego skoku i powoli go zwalniaj.
13. Odczekaj 15 sekund, a następnie powtórz poprzedni krok jeszcze dwa lub trzy razy. Dzięki temu tłoczki z klockami zostaną prawidłowo zamontowane w pozycji roboczej.
14. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym do wymaganego poziomu.
J64
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym układu hamulcowego:
- Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się w połowie odległości między dolnym i górnym oznaczeniem, nie ma potrzeby wykonywania żadnych dodatkowych czynności związanych z płynem hamulcowym.
- Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się powyżej połowy odległości między dolnym i górnym znakiem, przed rozpoczęciem pracy należy usunąć część płynu hamulcowego za pomocą strzykawki.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
3. Zdejmij przednie koło z pojazdu.
4. Odkręć śrubę prowadzącą (1).
Notatka: Moment dokręcania: 32 Nm.
(Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: «OpelBook.ru»)
5. Wyjąć dwa sworznie prowadzące szczęki hamulcowe (1).
6. Sprawdź kołki prowadzące. Jeśli są uszkodzone lub skorodowane, należy je wymienić na nowe. Nie należy podejmować prób usuwania korozji z kołków prowadzących.
Notatka: Podczas ponownego montażu należy upewnić się, że sworznie prowadzące są całkowicie osadzone w uchwycie zacisku.
7. Zdejmij podkładki sprężyn szczęk hamulcowych.
Notatka: Jeżeli montowane są nowe klocki hamulcowe, należy wyrzucić stare i zamontować nowe podkładki sprężynowe.
8. Używając rozpieraka, ostrożnie wciśnij tłoczki w otwory zacisku, aż się zatrzymają.
9. Sprawdź, czy osłony przeciwpyłowe tłoka zacisku nie są uszkodzone i/lub zużyte z powodu starzenia się materiału; w przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymień je na nowe.
10. Oczyść powierzchnie styku zacisku z elementami mocującymi klocki hamulcowe, usuwając wszelkie zanieczyszczenia i korozję.
11. Zamontuj klocki hamulcowe w odwrotnej kolejności niż przy ich demontażu.
12. Przy wyłączonym silniku stopniowo naciskaj pedał hamulca na około ⅔ całkowitego skoku i powoli go zwalniaj.
13. Odczekaj 15 sekund, a następnie powtórz poprzedni krok jeszcze dwa lub trzy razy. Dzięki temu tłoczki z klockami zostaną prawidłowo zamontowane w pozycji roboczej.
14. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym do wymaganego poziomu.
Komentarze gości