J60, J61
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym układu hamulcowego:
- Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się pośrodku między dolnym i górnym oznaczeniem, nie są wymagane żadne dodatkowe czynności związane z płynem hamulcowym.
- Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się powyżej środka między dolnym a górnym znakiem, przed rozpoczęciem pracy należy usunąć część płynu hamulcowego za pomocą strzykawki.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
3. Zdejmij przednie koło z pojazdu.
4. Poluzuj śrubę sworznia prowadzącego (1).
Notatka. Moment dokręcania: 28 Nm.
5. Nie odłączając przewodu hamulcowego, obróć zacisk do góry i zabezpiecz mocnym drutem lub czymś podobnym.
Uwaga. Podeprzeć zacisk hamulca mocnym drutem itp., aby uniknąć obciążenia przewodu hamulcowego ciężarem zacisku, ponieważ mogłoby to spowodować uszkodzenie przewodu hamulcowego i wyciek płynu hamulcowego.
6. Zdejmij klocki hamulcowe (2) ze wspornika zacisku.
7. Zdejmij dwa uchwyty szczęk hamulca sprężynowego.
8. Oczyścić powierzchnie styku zacisku zacisku przyrządem do mocowania klocków hamulcowych z wszelkich zabrudzeń i korozji. Sprawdź swobodę ruchu kołków prowadzących zacisku hamulcowego oraz stan pylników kołków prowadzących. Wsuwając i wysuwając kołek prowadzący z otworu wspornika zacisku bez wysuwania z pylników, sprawdź następujące elementy:
- Ograniczenie ruchu kołka prowadzącego.
- Luzy we wsporniku zacisku.
- Zablokowane kołki prowadzące.
- Skręcenie lub uszkodzenie pylników.
9. W przypadku stwierdzenia którejkolwiek z wymienionych wad należy wymienić kołki prowadzące i/lub pylniki na nowe.
10. Jeśli zamontowane są nowe klocki hamulcowe, wyrzuć stare i zamontuj nowe uchwyty sprężyn.
11. Zamontuj klocki hamulca przedniego w kolejności odwrotnej do demontażu.
12. Przy wyłączonym silniku stopniowo naciskaj pedał hamulca o około ⅔ całkowitego skoku i powoli go zwalniaj.
13. Odczekaj 15 sekund, a następnie powtórz poprzedni krok jeszcze dwa lub trzy razy. Dzięki temu tłoki wraz z klockami zostaną prawidłowo zamontowane w pozycji roboczej.
14. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym do wymaganego poziomu.
J62
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym układu hamulcowego:
- Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się pośrodku między dolnym i górnym oznaczeniem, nie są wymagane żadne dodatkowe czynności związane z płynem hamulcowym.
- Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się powyżej środka między dolnym a górnym znakiem, przed rozpoczęciem pracy należy usunąć część płynu hamulcowego za pomocą strzykawki.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
3. Zdejmij przednie koło z samochodu.
4. Poluzuj śrubę sworznia prowadzącego (1).
Notatka. Moment dokręcania: 32 Nm.
5. Nie odłączając przewodu hamulcowego, obróć zacisk do góry i zabezpiecz mocnym drutem lub czymś podobnym.
Uwaga. Podeprzeć zacisk hamulca mocnym drutem itp., aby uniknąć obciążenia przewodu hamulcowego ciężarem zacisku, ponieważ mogłoby to spowodować uszkodzenie przewodu hamulcowego i wyciek płynu hamulcowego.
6. Zdejmij klocki hamulcowe (2) ze wspornika zacisku.
7. Aby zdjąć cztery uchwyty sprężynowe klocków hamulcowych.
8. Oczyścić powierzchnie styku zacisku zacisku przyrządem do mocowania klocków hamulcowych z wszelkich zabrudzeń i korozji. Sprawdź swobodę ruchu kołków prowadzących zacisku hamulcowego oraz stan pylników kołków prowadzących. Wsuwając i wysuwając kołek prowadzący z otworu wspornika zacisku bez wysuwania z pylników, sprawdź następujące elementy:
- Ograniczenie ruchu kołka prowadzącego.
- Luzy we wsporniku zacisku.
- Zablokowane kołki prowadzące.
- Skręcenie lub uszkodzenie pylników.
9. W przypadku stwierdzenia którejkolwiek z wymienionych wad należy wymienić kołki prowadzące i/lub pylniki na nowe.
10. Jeśli zamontowane są nowe klocki hamulcowe, wyrzuć stare i zamontuj nowe uchwyty sprężyn.
11. Zamontuj klocki hamulca przedniego w kolejności odwrotnej do demontażu.
12. Przy wyłączonym silniku stopniowo naciskaj pedał hamulca o około ⅔ całkowitego skoku i powoli go zwalniaj.
13. Odczekaj 15 sekund, a następnie powtórz poprzedni krok jeszcze dwa lub trzy razy. Dzięki temu tłoki wraz z klockami zostaną prawidłowo zamontowane w pozycji roboczej.
14. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym do wymaganego poziomu.
J64
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym układu hamulcowego:
- Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się pośrodku między dolnym i górnym oznaczeniem, nie są wymagane żadne dodatkowe czynności związane z płynem hamulcowym.
- Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się powyżej środka między dolnym a górnym znakiem, przed rozpoczęciem pracy należy usunąć część płynu hamulcowego za pomocą strzykawki.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
3. Zdejmij przednie koło z pojazdu.
4. Poluzuj śrubę sworznia prowadzącego (1).
Notatka. Moment dokręcania: 32 Nm.
5. Wyjmij dwa kołki prowadzące (1) klocki hamulcowe.
6. Sprawdź kołki prowadzące. Jeśli są uszkodzone lub skorodowane, wymień je na nowe. Nie próbuj usuwać korozji z kołków prowadzących.
Notatka. Podczas ponownego montażu upewnij się, że kołki prowadzące są całkowicie osadzone we wsporniku zacisku.
7. Aby zdjąć uchwyty sprężynowe klocków hamulcowych.
Notatka. Jeśli instalowane są nowe klocki hamulcowe, należy wyrzucić stare i zamontować nowe uchwyty sprężyn.
8. Używając rozpieracza, ostrożnie wciśnij tłoki do otworów zacisku tak daleko, jak to możliwe.
9. Sprawdzić pylniki tłoków zacisku pod kątem uszkodzeń i/lub zużycia w wyniku starzenia się materiału, w przypadku stwierdzenia wad wymienić na nowe.
10. Oczyścić powierzchnie styku wspornika zacisku z przyborem do mocowania klocków hamulcowych z zabrudzeń i korozji.
11. Zamontuj klocki hamulcowe w kolejności odwrotnej do demontażu.
12. Przy wyłączonym silniku stopniowo naciskaj pedał hamulca o około ⅔ całkowitego skoku i powoli go zwalniaj.
13. Odczekaj 15 sekund, a następnie powtórz poprzedni krok jeszcze dwa lub trzy razy. Dzięki temu tłoki wraz z klockami zostaną prawidłowo zamontowane w pozycji roboczej.
14. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym do wymaganego poziomu.
Komentarze gości