Sprawdzenie stanu technicznego zacisku hamulcowego (Opel Insignia A)

1. Sprawdź obudowę zacisku hamulcowego (1) pod kątem pęknięć, nadmiernego zużycia i/lub uszkodzeń. W przypadku wykrycia jakichkolwiek uszkodzeń zacisk hamulcowy wymaga naprawy.

2. Sprawdź, czy osłona przeciwpyłowa tłoka zacisku (2) nie jest pęknięta, porysowana, przecięta lub zużyta na skutek starzenia się materiału i/lub nieprawidłowego dopasowania do korpusu zacisku. W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek, konieczny jest kompleksowy remont zacisku lub jego wymiana.

[Materiał pobrany z zasobu www.OpelBook.ru]

3. Sprawdź, czy nie ma śladów wycieku płynu hamulcowego wokół osłony tłoczka zacisku (2) i na klockach hamulcowych. Jeżeli zostaną wykryte jakiekolwiek objawy wycieku płynu hamulcowego, zacisk należy poddać przeglądowi lub wymienić.

4. Sprawdź płynność i kompletność skoku tłoka w otworze zacisku. Jeżeli do przesunięcia tłoka wymagana jest znaczna siła lub tłok jest zatarty, zacisk wymaga remontu lub wymiany:

• Zacisk hamulcowy jednotłokowy: Włożyć uszkodzony wewnętrzny klocek hamulcowy (2) lub drewniany klocek przed tłok zacisku. Za pomocą dużego zacisku C (1) zamontowanego przez korpus zacisku (3) i klocka hamulcowego lub drewnianego klocka powoli wciśnij tłok do cylindra.

• Zacisk hamulcowy dwutłokowy: odpowiednia wewnętrzna szczęka hamulcowa (2) lub klocek drewniany umieszczony przed tłokiem. Za pomocą dwóch zacisków w kształcie litery C (1) zamontowanych przez korpus zacisku (3) i przyłożonych do klocka hamulcowego lub drewnianego klocka, powoli wciśnij tłok do cylindra.