Zacisk hamulca przedniego:
1. Korpus zacisku.
2. Pylnikowy tłok zacisku.
3. Tłok zacisku.
4. Uszczelka tłoka zacisku.
5. Port krwawienia.
6. Nasadka zacisku.
1. Sprawdź obudowę zacisku hamulca (1) pod kątem pęknięć, nadmiernego zużycia i/lub uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek zacisk hamulca wymaga naprawy.
2. Sprawdź osłonę tłoka zacisku (2) na pęknięcia, wyszczerbienia, nacięcia, zużycie spowodowane starzeniem się materiału i/lub niewłaściwym dopasowaniem do korpusu zacisku. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek konieczny jest całkowity remont zacisku lub jego wymiana.
3. Sprawdź, czy nie ma śladów wycieku płynu hamulcowego wokół osłony tłoka zacisku (2) oraz na klockach hamulcowych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek oznak wycieku płynu hamulcowego zacisk należy zregenerować lub wymienić.
4. Sprawdź gładkość i kompletność skoku tłoka w otworze zacisku. Jeśli do przesunięcia tłoka wymagana jest znaczna siła lub tłok jest zakleszczony, zacisk wymaga regeneracji lub wymiany:
- Jednotłoczkowy zacisk hamulca: włożyć uszkodzony wewnętrzny klocek hamulcowy (2) lub drewniany klocek przed tłokiem zacisku. Z dużym wspornikiem C (1), zainstalowany przez korpus zacisku (3) i o klocek hamulcowy lub drewniany klocek, powoli wciśnij tłok do cylindra.
- Dwutłoczkowy zacisk hamulca: Zamontowany wewnętrzny klocek hamulcowy (2) lub drewniany klocek przed tłokiem. Z dwoma wspornikami w kształcie litery C (1), zainstalowany przez korpus zacisku (3) i o klocek hamulcowy lub drewniany klocek, powoli wciśnij tłok do cylindra.
Komentarze gości