Sprawdzenie stanu technicznego
Rekomendacje. Logiczne jest połączenie przeglądu ze sprawdzeniem stanu technicznego spryskiwaczy.
1. Kolejno włączaj różne tryby pracy przedniej wycieraczki (po pierwsze lepiej zwilżyć szybę wodą, przynajmniej przy pomocy zwykłego spryskiwacza):
- w trybie przerywanym szczotki wykonują jedno pociągnięcie po kilku sekundach;
- przy pierwszej prędkości szczotki poruszają się stale bez przerw;
- przy drugiej prędkości szczotki poruszają się stale, ale szybciej niż przy pierwszej prędkości;
- po włączeniu pralki szczotki wykonują kilka pociągnięć.
2. Włącz tylną wycieraczkę (gdzie zainstalowany):
- w trybie przerywanym pędzel wykonuje jedno pociągnięcie po kilku sekundach;
- po włączeniu pralki szczotka wykonuje kilka pociągnięć.
Usterki, które można wykryć podczas powyższych kontroli, są spowodowane awarią wyposażenia elektrycznego wycieraczek przedniej szyby. Algorytm rozwiązywania problemów pokazano poniżej (cm. «Rozwiązywanie problemów»).
3. Podczas poruszania się po szkle szczotki nie powinny ocierać i wibrować, pozostawiać nieoczyszczone obszary w strefie czyszczenia. W przypadku wystąpienia takich usterek należy wymienić szczotki (cm. «Pióra wycieraczek - wymiana»).
4. Podnieś kolejno ramiona wszystkich wycieraczek. Muszą na siłę (ale nie przesadnie i bez podjadania) wspinać się i bezpiecznie, «ze sprężystym efektem» przylgnąć do szklanki. Jeśli dźwignia jest trudna do podniesienia i nie naciska na szybę pod działaniem sprężyny, należy wymienić dźwignię (cm. «Napęd wycieraczek przednich Astry - wymiana», «Napęd wycieraczek przednich Zafira - wymiana», «Napęd wycieraczki tylnej Astry - wymiana» Lub «Siłownik tylnej wycieraczki Zafira — wymiana»).
Rozwiązywanie problemów
W zależności od charakteru usterki wycieraczek, sekwencja testu i zakres sprawdzanych elementów różnią się. Dlatego sekwencja rozwiązywania problemów jest podana dla najbardziej typowych usterek wycieraczek przedniej szyby, spośród których możesz wybrać swój przypadek.
Do wykonania zadania potrzebny będzie multimetr.
Żadna z prędkości wycieraczek przednich nie działa
1. W samochodach typu sedan sprawdź bezpiecznik F14 (cm. «Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników»). W razie potrzeby wymień go. Włączyć zapłon i sprawdzić działanie wycieraczek przedniej szyby. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, oznacza to zwarcie w okablowaniu, które należy znaleźć i naprawić (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
Komentarz. Dalszy algorytm jest odpowiedni dla wszystkich modeli i typów nadwozia.
2. Odłączyć blok wiązki przewodów od motoreduktora (cm. «Napęd wycieraczek przednich Astry - wymiana» Lub «Napęd wycieraczek przednich Zafira - wymiana»).
3. Włączyć zapłon i za pomocą multimetru w trybie woltomierza sprawdzić napięcie między zaciskami kostki odpowiadającej stykom 53a i 31 motoreduktora (numery nadrukowane na okładce, kolory przewodów: odpowiednio fioletowo-czarny i brązowy). Napięcie musi wynosić 12 V.
4. Jeżeli nie ma napięcia sprawdzamy obwód elektryczny od kostki montażowej bezpiecznika do motoreduktora wycieraczek (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
5. Sprawdzenie motoreduktora (cm. «Sprawdzanie odbiorników elektrycznych»). Wymieniamy uszkodzony motoreduktor.
6. Sprawdzenie przełącznika prawej kolumny kierownicy (cm. «Przełączniki łopatkowe - sprawdź i wymień»). Wymienić uszkodzony przełącznik.
7. Sprawdź okablowanie obwodu wycieraczek (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
Jeden z trybów wycieraczek przednich nie działa
1. Odłączyć blok wiązki przewodów od motoreduktora (cm. «Napęd wycieraczek przednich Astry - wymiana» Lub «Napęd wycieraczek przednich Zafira - wymiana»),
2. Włącz zapłon i ustaw przełącznik prawej kolumny kierownicy w pozycji, w której wycieraczka nie działa. Za pomocą multimetru w trybie woltomierza sprawdzamy napięcie między zaciskami bloku odpowiadającego stykom motoreduktora (Numery są drukowane na okładce):
- tryb przerywany: 53 i 31 (kolory przewodów: odpowiednio żółty i brązowy); napięcie pojawia się w impulsach trwających kilka dziesiątych sekundy po kilku sekundach;
- pierwsza prędkość: 53 i 31 (kolory przewodów: odpowiednio żółty i brązowy); napięcie jest stałe;
- druga prędkość: 53b i 31 (kolory przewodów: odpowiednio biały i brązowy); napięcie jest stałe.
Jeśli napięcie jest dostarczane, motoreduktor jest uszkodzony, należy go wymienić.
3. Sprawdzenie włącznika prawej kolumny kierownicy (cm. «Przełączniki łopatkowe - sprawdź i wymień»). Wymienić uszkodzony przełącznik.
4. Sprawdź okablowanie obwodu wycieraczek (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
Nie działa tylko przerywana przednia wycieraczka (po wyłączeniu pierwszej lub drugiej prędkości wycieraczka może zatrzymać się w dowolnej pozycji)
1. Sprawdź przekaźnik wycieraczek przednich (cm. «Bloki montażowe — wymiana bezpieczników i przekaźników»).
2. Sprawdź okablowanie obwodu wycieraczek (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
Tylna wycieraczka nie działa
1. Sprawdź przekaźnik tylnej wycieraczki (cm. «Bloki montażowe — wymiana bezpieczników i przekaźników»).
2. Odłączyć blok wiązki przewodów od motoreduktora (cm. «Napęd wycieraczki tylnej Astry - wymiana» Lub «Siłownik tylnej wycieraczki Zafira — wymiana»).
3. Włącz zapłon i za pomocą multimetru w trybie woltomierza sprawdź napięcie między zaciskami bloku (kolory przewodów: odpowiednio fioletowo-czarny i brązowy). Napięcie musi wynosić 12 V.
4. Jeżeli nie ma napięcia sprawdzamy obwód elektryczny od kostki montażowej bezpiecznika do motoreduktora wycieraczek (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
5. W modelu Zafira sprawdzamy dodatkowy przekaźnik tylnej wycieraczki zamontowany na tylnej klapie (cm. «Test przekaźnika»).
6. Włącz zapłon i ustaw przełącznik prawej kolumny kierownicy w pozycji, w której pracuje wycieraczka tylna. Za pomocą multimetru w trybie woltomierza sprawdzamy napięcie między zaciskami bloku (kolory przewodów niebieski i brązowy). Napięcie pojawia się w impulsach trwających kilka dziesiątych sekundy po kilku sekundach.
7. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź przełącznik prawej kolumny kierownicy (cm. «Przełączniki łopatkowe - sprawdź i wymień»). Wymienić uszkodzony przełącznik.
8. Sprawdź okablowanie obwodu wycieraczek (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
Obie wycieraczki nie działają (Astra hatchback i kombi, Zafira)
1. Sprawdź bezpiecznik F14 (cm. «Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników»). W razie potrzeby wymień go. Włączyć zapłon i sprawdzić działanie wycieraczek przedniej szyby. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, oznacza to zwarcie w okablowaniu, które należy znaleźć i naprawić (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
2. Sprawdzenie przełącznika prawej kolumny kierownicy (cm. «Przełączniki łopatkowe - sprawdź i wymień»). Wymienić uszkodzony przełącznik.
Wszystkie prędkości i tryby działają, ale szczotki samoistnie zatrzymują się w różnych pozycjach
1. Odłączyć blok wiązki przewodów od motoreduktora (cm. «Napęd wycieraczek przednich Astry - wymiana», «Napęd wycieraczek przednich Zafira - wymiana», «Napęd wycieraczki tylnej Astry - wymiana» Lub «Siłownik tylnej wycieraczki Zafira — wymiana»). Sprawdzamy złącze pod kątem utlenień i w razie potrzeby czyścimy je np. specjalnym środkiem czyszczącym (cm. «Materiały eksploatacyjne i naprawcze»).
2. Wymieniamy uszkodzony motoreduktor (cm. «Napęd wycieraczek przednich Astry - wymiana», «Napęd wycieraczek przednich Zafira - wymiana», «Napęd wycieraczki tylnej Astry - wymiana» Lub «Siłownik tylnej wycieraczki Zafira — wymiana»).
Komentarze gości