Jeżeli konieczna jest wymiana klocków hamulcowych, należy zawsze wymieniać je jako komplet dla obu kół tej samej osi pojazdu.
Sprawdź obie krawędzie okładziny ciernej szczęki hamulcowej (3). Największe zużycie można zaobserwować zazwyczaj na tylnej krawędzi klocka hamulcowego.
Sprawdź grubość okładziny szczęk hamulcowych (3), aby upewnić się, że zużycie wszystkich szczęk hamulcowych na obu kołach tej samej osi pojazdu jest w przybliżeniu takie samo.
Zarówno przednie, jak i tylne klocki hamulcowe mają wbudowane wskaźniki zużycia (1). Gdy okładzina klocków hamulcowych zużyje się do granic możliwości, wskaźnik zaczyna stykać się z tarczą hamulcową (2), a podczas obracania się koła zaczyna być emitowany wysoki piskliwy dźwięk, sygnalizujący konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy grubość okładziny ciernej (3) od powierzchni nośnej osiągnie 2 mm.
Zdejmij zacisk hamulcowy i sprawdź powierzchnie cierne wewnętrznych i zewnętrznych klocków hamulcowych, aby upewnić się, że są równoległe. Umieść klocki hamulcowe tak, aby powierzchnie cierne były skierowane do siebie i zmierz szczelinę między powierzchniami. Jeżeli szczelina na całej długości okładziny ciernej jest większa niż 0,13 mm, należy wymienić klocki hamulcowe na nowe.
Sprawdź, czy okładziny klocków hamulcowych są na swoim miejscu i nie są uszkodzone lub nadmiernie skorodowane. W przypadku braku uszczelek lub ich uszkodzenia należy zamontować nowe, aby zapewnić prawidłowe działanie mechanizmu hamulcowego.
Wymień klocki hamulcowe na nowe, jeśli okładziny cierne klocków oddzieliły się od płytek nośnych.
Sprawdź okładziny cierne szczęk hamulcowych pod kątem pęknięć, zużycia lub uszkodzeń, które mogą być przyczyną nietypowego hałasu lub mieć negatywny wpływ na skuteczność hamowania.
Komentarze gości