Якщо необхідно замінити гальмівні колодки, завжди замінювати колодки комплектом для обох коліс однієї осі автомобіля.
Перевірити обидва краї фрикційної накладки гальмівної колодки (3). Більше зношування зазвичай спостерігається на задній кромці гальмівної колодки.
Перевірити товщину накладки гальмівної колодки (3), щоб переконатися, що знос усіх гальмівних колодок обох коліс однієї осі автомобіля приблизно однаковий.
Як передні, так і задні гальмівні колодки мають вбудовані сигналізатори зношування (1). Коли накладка гальмівної колодки зношується до граничного значення, сигналізатор починає контактувати з гальмівним диском (2), при цьому під час обертання колеса починає видаватися високий тонкий звук, що сигналізує про необхідність заміни гальмівних колодок.
Гальмівні колодки необхідно замінювати, коли фрикційна накладка (3) зношується до товщини 2 мм від опорної поверхні.
Зняти гальмівний супорт і перевірити фрикційні поверхні внутрішньої та зовнішньої гальмівних колодок, щоб переконатися в їхній паралельності. Скласти гальмівні колодки фрикційними поверхнями один до одного та виміряти зазор між поверхнями. Якщо проміжок більший, ніж 0.13 мм за довжиною фрикційної накладки, замінити гальмівні колодки новими.
Переконатись у тому, що прокладки гальмівних колодок знаходяться на місці, не пошкоджені та не надмірно корродовані. Якщо прокладки відсутні або пошкоджені, установіть нові для забезпечення нормального функціонування гальмівного механізму.
Замінити гальмівні колодки на нові, якщо фрикційні накладки колодок відокремилися від опорних пластин.
Перевірити фрикційні накладки гальмівних колодок на наявність тріщин, руйнувань чи пошкоджень, які можуть спричинити сторонні шуми або іншим чином погіршувати продуктивність гальм.
Матеріал скопійовано з цього порталу (opelbook.ru)
Коментарі відвідувачів