Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zaznacz położenie tylnych kół względem piasty, aby wyważone koła powróciły do swojego pierwotnego położenia po zamontowaniu. Aby oznaczyć, wystarczy narysować linię kredą lub farbą na tarczy i piaście.
Podnieś tył samochodu i zdejmij tylne koła.
Zwolnij hamulec postojowy.
Odkręć śrubę mocującą bęben hamulcowy.
Jeśli bęben jest zużyty, należy wyjąć zaślepkę z tyłu osłony hamulca i za pomocą śrubokręta nacisnąć dźwignię szczęk hamulca postojowego, aż wpasuje się w rowek szczęki hamulcowej. Wyjmij bęben.
W razie potrzeby odłącz linkę hamulca postojowego.
Bęben można również wyjąć, lekko uderzając w niego plastikowym młotkiem.
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie, oba bębny muszą mieć takie same wymiary i powierzchnie robocze o takiej samej chropowatości. Z tego powodu należy wymienić lub rozwiercić oba bębny hamulcowe w tym samym czasie.
Przed montażem należy sprawdzić ręką stan powierzchni roboczej bębna. Głębokość zarysowań nie powinna przekraczać 0,4 mm, w przeciwnym wypadku należy rozwiercić bęben i zamontować klocki hamulcowe o zwiększonej grubości (5,6 mm).
[Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej opelbook]
Usuń wszelkie ślady korozji (jeśli występują) z kołnierza bębna.
W razie potrzeby wyczyść gwintowany otwór śruby mocującej za pomocą gwintownika. Posmaruj śrubę mocującą uszczelniaczem (na przykład Opel 1510177).
Umieść bęben na piaście tak, aby otwór na śrubę blokującą pokrywał się z otworem w piaście.
Dokręć śrubę mocującą momentem 4 Nm.
Lekko nasmaruj kołnierz piasty smarem łożyskowym.
Zamontuj koła, opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga! Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić luz klocków hamulca postojowego. Należy nacisnąć go co najmniej 15 razy, aż dźwięk dźwigni nastawczej zniknie.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, w razie potrzeby uzupełnij płyn do oznaczenia "MAX".
Komentarze gości